[汽车点评网 测试] 世人皆知“开宝马，坐大奔”，大奔自然无可厚非就是奔驰了。其实，这句话诞生至今已经有N年的历史了，估计任谁也无法去追溯它的“出厂日期”。而如今的奔驰，自然今时不同往日，如果还仅仅用“坐”来形容是奔驰的话，恐怕还真的是对它有失公允了。今天测试的这款奔驰E350 Coupe就与以往大家看到得行政级车型不大相同。奔驰车如何从“坐”到兼顾“开”的详细说明，会有我们的主编大人亲自操刀撰写。而我的任务就是让大家从外到内的感受一下这款价值不菲的奔驰轿跑所带来的奢靡。

　　　　E350 Coupe在外型上与E级其他行政车型其实相似度极高，无论你从哪个方向的，盲人摸象般的粗略看到的局部，也许真的感觉不出与E级有什么太多的不同。即便是放在一起对比，恐怕也要费一些心思才能找的到。

　　E350 Coupe的前脸与其他E级四门轿车区别最大的地方就在车标上，普通E级车的车标是小圆标屹立车头，而E350 Coupe的车标镶嵌在进气格栅正中间处，而且是超大的，相当唬人。大灯的设计上也略有区别，四眼大灯比相对于普通E级更犀利更有神。超大“人字标”犀利的四眼大灯，再配以车头下方的LED日间行车灯，组合的车头部分给人一种寒气逼人的感觉。

　　既然是轿跑车，那必然是要减掉两个门下去，对于由E系四门变两门的车型，在线条上几乎没有什么改动，更没有给人感觉过渡的不伦不类，相反，看上去很谐调。后视镜处理的也比普通E级更圆润。

　　轮圈的样式倒是与E级四门轿车的顶配车型共用了同一款，比起低配的十辐条，看起来更运动。一直以来，类似于这种样式的金属，无论是做什么用的，都会给我传递出一种机械气息。在轮胎的选用上，奔驰自然不会自降身价的随便选一款便宜货应付，即使不认识品牌英文名字的人，看到标志性的轮胎人也知道这个牌子叫米其林。

　　尾部的大灯的设计在收尾处比普通E级轿车更尖锐一些，高位刹车灯也是只有这款轿跑才配备的，与两侧的大灯呈三角排列，让尾部看起来更生猛。车顶部的鲨鱼鳍式的天线虽然已经被很多车型普遍应用，但在E350 Coupe上显得更相得益彰。