[汽车点评网 试驾]2006年，我是国内较早拥有国产福克斯的人，当时刚刚上市的三厢运动版福克斯成为了我第二辆座驾，而在2012年的某一天，当我查看邮件时，发现了一封来自长安福特的试驾邀请，虽然时隔六年，但早年间买车时的一系列景象却又浮现在脑海中。
每一位老款车主都见证了福克斯在紧凑级家用轿车市场拼杀多年，白热化的竞争使得老款福克斯的售价一降再降，相信大家也都对于福克斯的优缺点有一些了解，主打运动牌的福克斯在底牌调教上花费了很大心思，但老款1.8L和2.0L两台发动机的排量很尴尬，错过了国家给予小排量经济型轿车的补贴，同时油耗并不是特别出色。
主办方在“长安福特新福克斯体验日”北京站的现场用桩筒码放了小型赛道，在试驾活动现场，我第一次见到了新福克斯真车，虽然车身尺寸基本上与老款保持了同一水准，但通过丰富车身线条等设计手法，在视觉上感觉比老款产品更饱满。由于此次试驾会时间有限，更详细的内容请点击下图，查看我的同事之前的静态体验文章。
上车之后首先吸引我的是全新的内饰设计，首先是整个试驾过程中从不离手的方向盘。即便是两厢运动版本，也装备了四辐式方向盘，虽然乍看上去没有老款三幅式那么运动，但实际的握感以及多功能按键的质感都很不错。
老实讲，我作为福克斯车主的时间只有两年，之后将福克斯出手更换为速腾冠军版，相信各位都明白其中的原因，那就是动力因素。老款2.0L发动机加5速手动变速器的搭配不太能满足我个人的需求，所以在这次试驾会上，我也将主要精力放在体验动力和操控部分。
