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多项升级试驾上汽大众全新朗逸家族

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2015-12-29 05:39:18来源：58汽车类型：原创编辑：高然

　　首先不要被标题吓到，在今年年中完成小改的上汽大众朗逸家族并未再次更新换代，只是在新车型推出后厂商并不急于组织媒体试驾而已，在即将跨入2016年时，我们与2015款全新朗逸家族相聚于上海的崇明岛。此次点评君主要来为大家介绍此前还未曾有机会接触的朗行。

多项升级试驾上汽大众全新朗逸家族

　　本次试驾提供的试驾车有非常多的型号，包括了朗逸、朗行的230TSI与1.6自吸车型以及朗逸蓝驱技术版，点评君在有限的时间内显然无法逐一体验，不过好在今年早些时候点评君已经与朗逸230TSI与蓝驱技术版有过亲密接触的机会，通过以下两个链接，想想大家可以对朗逸的性能以及蓝驱技术车型的经济性有更深入的了解。（移动端用户请直接点击标题文字跳转）

　　实际体感好于数据测上海大众全新朗逸

　　跟自吸说再见试驾全新朗逸蓝驱技术版

　　言归正传，经过了之前试驾体验的铺垫，其实能填满点评君好奇心的也就只剩朗行车型了，这款为中国市场研发的小型旅行车在上市后不久就超过了原汁原味的高尔夫，对于一汽大众实在是有些“打脸”，目前朗行仍能为上海大众带来每月一万台以上的销量。

△ 全新的朗逸家族设计非常成熟干练，新增的横向线条和镀铬装饰在提升豪华感的时候并未带来丝毫的恶俗感，对于消费者来说这个小帕萨特造型完全满足了符合该价位的虚荣心理。在设计细节上朗行与朗逸有些许差别，雾灯周围的装饰更为考究。

△ 车灯的造型设计与中网融合得相当完美，在配置上，目前朗逸家族的顶配车型都可选装带有氙气大灯和日间行车灯的车头大灯。

△ 朗行的车身尺寸较朗逸车型更短一些，长宽高分别为4445mm；1765mm；1485mm，轴距与朗逸相同，为2610mm。车长短了160mm，缩短的部位位于后轴之后，更紧凑的车尾在城市中绝对算不上缺点，在驻车和拥堵路段行驶时会增添不少灵活度。

△ 试驾车上配备的17英寸铝合金双色轮辋是朗行顶配车型的选装件之一，造型与朗逸车型有所不同相当精致美观，并且较后者融入了更多年轻与运动的设计元素，是点评君相当喜爱的轮辋款式。匹配的轮胎是韩泰的K415，抓地性能并不突出，建议在适当的时间后更换。

△ 原本以为旅行车的形式并不对消费者的口味，但是朗行的销量证明了只要有合理的性价比，消费者在获得更灵活空间的同时也可以忍受更肥硕的车尾设计。点评君一向推崇两厢设计，光后部雨刷带来的便利性就足以让我爱不释手。

△ LED灯带的尾灯是顶配车型的标准配备之一，朗行整体的尾部造型也相当和谐，单侧双出圆筒排气尾管也给人较为运动的感觉。在便利性方面也准备了四颗倒车雷达，若觉得还不够的也可以花钱选装倒车影像。

△ 朗行的另一个亮点在于车顶的行李架，这个朗逸上没有的配置在大多数消费者看来可能只算是一个装饰，但对于喜爱自驾游的朋友来说这个原厂件就能安装车顶运输系统，俗称“小书包”，在牺牲一些静音性和燃油经济性后可以获得更多更灵活的储物空间。

文章标签：: 紧凑型车试驾评测

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朗逸

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2025款在售车型

2024款在售车型

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新车指导价：8.00-15.19万

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