为速度而生（点评菌：呃？这里真的没有问号？）

　　Avanti十分出众的行驶特性很大程度上得益于坚固的空间架构底盘。悬挂前后均为赛车范儿的独立A型臂，并且针对印度的路况进行了加强。减震器来自Koni，不过底盘和悬挂均为在普纳的工厂制造。前后轮的20英寸轮圈来自Wheels India（这是神马国际大牌？），以后可能会换供应商。前制动为330mm的通风盘，后部则为295mm。前制动盘匹配了4活塞卡钳，由Bosch和Foundation brakes提供，大陆则提供了ABS系统。

△ 没错，DC Avanti这车竟然有空间架构底盘…这估计是这车最超跑的地方了

　　横置的涡轮增压引擎安装在乘员舱防火墙后面，将引擎与变速器一同装车这一艰巨任务由法国供应商完成。变速器和引擎传来的震动很轻微，即使是突然大脚油门和突然松开油门时也是如此，真不错。

△ 据说设计师对这车尾设计很得意？

　　虽然已经使用了箱型的空间架构底盘，车体仍然使用了十分坚固的碳纤维部件。制造这些部件的人员原来是为班加罗尔的印度空间研究组织提供零件的。这些部件并没有使用加压釜来制造，而是在140摄氏度下使用特制的炉子制造而成。