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　　早在2009年的时候，奇瑞便开始了M16车型相关的准备工作，力争将这款车按照高起点、高要求以及高品质的定位来推向市场。从2011年初到今年4月份推出的概念车版本α7，再到今日终于要推向市场，整个打造的过程都以速腾这样的标杆级产品为目标。根据厂商公布的消息，这款车将于今年7月在上海首发，并于8月正式投放市场。

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　　而奇瑞汽车也于近日正式将M16定名为“艾瑞泽7”，英文名为之前公布的“ARRIZO 7”;而艾瑞泽未来将会包括一系列产品;该系列产品将采用“中(英)文名+数字”的命名形式，不同数字代表了不同的车型级别、两厢、三厢及变形车等，“艾瑞泽7”中的数字“7”代表A+级三厢车。未来艾瑞泽将与QQ、风云、瑞虎逐步形成4大产品系列。

　　即将上市的奇瑞“艾瑞泽7”车型在外观设计上采用了非常大气的设计，与奇瑞旗下现款车型的设计风格完全不同;其实从整体造型上看，与上海车展亮相的α7概念车极为相似，不过量产版车型在诸多细节之处还是有所不同。

　　前脸倒梯形大嘴式进气格栅也是对奇瑞A3车型风格的延续，也换装了奇瑞全新的LOGO，并在周围增加了镀铬装饰材料;大灯组内除了使用聚光效果更好的透镜以外，还采用了宝马、奥迪产品上惯用的白色灯眉。在转向时雾灯还将充当补光灯的角色，夜间转向时的安全性有所提升。

　　前保险杠略微突出，与上方采用了分段式设计，这样看起来不仅大气高端，还体现出了立体感;雾灯两侧采用了网状隔板来连接，这样不仅美观、还能够给发动机带来良好的散热。

　　车身侧面完全摆脱了自主品牌略微“羞涩”的设计，尤其是C柱处的过渡体现出了国际主流的设计趋势;上扬的腰线贯通了前脸和尾灯。轮毂造型中规中矩，不过配备了四轮盘式刹车制动。

　　据了解，奇瑞艾瑞泽7车身尺寸分别为4652×1825×1483mm，轴距达到了2700mm，是介于奇瑞E5以及东方之子之间的一款紧凑级轿车;整体尺寸也与日产全新轩逸、北京现代朗动以及思域等车型相仿;至于2700mm轴距所带来的内部空间如何，后面的文章将揭晓。

　　尾部造型整体设计也非常圆润，双段式的尾灯组采用分体式设计;行李箱盖与奇瑞目前旗下车型有着相当大的区别，棱角分明的设计看似非常大气。