近日，宝马M部门的销售和市场副总裁Peter Quintus表示，手动和DCT齿轮箱的配置的车型已经逐渐减少，并且就目前来看手动和双离合变速箱的未来并不是很好。
Peter Quintus认为，目前DCT火爆的原因主要是其更轻巧的体积和更高的转速表现，但随着9AT、10AT的陆续出现，DTC在换挡效率上的优势已经变得越来越小。而且DCT一直受耐用性弊病的困扰，当动力输出超过标注值，那么DCT变速箱的寿命将大打折损。
同时对于手动挡的前景，Peter Quintus表示，手动挡注定要被淘汰出宝马M的配置单，目前来自美国供应商的手动变速箱在换挡性能方面表现糟糕，而且笨重。因此，不确定下一代M3、M4还是否会提供手动挡版本。更多车型信息58车将持续为您关注。（消息来源：motor1）
