时值年末岁首，各种盘点、回顾的稿子铺天盖地席卷而来，58车自然也不会落于人后，继前几天的品牌、政策、召回、新车等各方位总结稿之后，今天编辑将和大家一起来聊聊今年各大车企高管的人事变动，这些叱咤风云的车企高管，在2016年究竟都有何动作，是荣休、升迁、还是离开老东家自己创业了呢？我们一起来看看。

　　近日，58车对2016年1月至今各家车企高管人事调动情况进行汇总后发现，今年已有105位车企高管职位发生了变动。如果以国别来分的话，2016年中国自主品牌的人事变动最为频繁，多达31位高管职位调动，占比超三成。此外德系品牌也有21位高管的职位有所变化；而从岗位划分来看的话，销售岗位的变动最为频繁，成为了今年人事变动重灾区。

　　为了使这一堆的人名看起来不那么枯燥，编辑从今年这一百余名岗位变动的高管中寻出了几个比较有代表性的放在第一页，这其中既有光荣退休的、有胆识过人的、也有实力“抱大腿”的，甚至还出现了一位年度最不靠谱儿高管。

　　■荣休奖

　　夏博韬先生（Peter Schabert，62岁）于1985年加入戴姆勒-奔驰股份公司，其自2015年8月1日起，正式担任北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官。夏博韬先生在华任职期间，北京奔驰取得了杰出成绩，包括本土生产的第100万辆整车下线、“中国制造，专属中国”的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车顺利投产，都是在夏博韬先生的带领下完成的。此外，在产品导入、产能释放、效率提升和柔性生产等方面，也都不断创造新高。

　　夏博韬先生自2017年4月1日起荣休后，其职务将由阿诺·范德梅维先生接任。范德梅维先生在汽车生产领域有着丰富的经验，其自2014年3月起担任梅赛德斯-奔驰南非公司的首席执行官兼生产执行总监，负责梅赛德斯-奔驰东伦敦工厂；2011年至2014年，他曾担任该厂的生产负责人。在他任职期内，东伦敦工厂开始生产插电式混合动力C级车。范德梅维先生现年44岁，于1996年加入戴姆勒股份公司。

　　■最佳魄力奖

　　戴雷博士可以算得上是汽车圈的名人了，因为他，提升了宝马在中国地区的销量；因为他，英菲尼迪得以顺利国产，并且近三年销量暴增150%，成为豪车市场的黑马之一。但在英菲尼迪飞速发展的时候，却传出了他离职的消息，并且新加入的还是一家刚刚起步的互联网造车企业，这样的魄力和勇气，使人不得不服。

　　戴雷加入的这家互联网造车企业并不是当红的乐视汽车或蔚来汽车等，而是一家鲜为人知的新公司——和谐富腾互联网加智能电动汽车公司，它是和谐汽车、富士康、腾讯合作的产物。其中，和谐汽车本来是一家卖豪车的经销商，拥有多种渠道；而富士康是特斯拉汽车的代工商之一，后者有128个零部件是由富士康代工的；而腾讯是一大财主，负责“物质支持”。上述三方投资人于2015年3月在河南郑州签约启动的战略项目，旨在打造面向未来的个人出行解决方案，专做主流电动汽车。

　　而戴雷就是加入到这个平台，担任项目负责人，也许是因为在传统汽车行业干了很久，没有更多的挑战性，也可能是看上了互联网汽车这个行业的前景，因此在40岁出头的人生黄金时期，毅然转变。