在2016北美国际车展上,保时捷第七代911车型的第二次改款Turbo/Turbo S车型正式发布,此次新款911 Turbo/Turbo S发布了硬顶以及敞篷版(Cabriolet)车型。新车在外观设计上有调整与升级,同时搭载了3.8L水平对置双涡轮增压发动机。目前从991.2时代开始保时捷911全系车型全部换装水平对置涡轮增压发动机,而此前911 Turbo/Turbo S车型则是搭载涡轮增压发动机的911车型。
第七代911第二次中期改款Turbo/Turbo S车型中国售价 | |
车型 | 售价(万元) |
911 Turbo | 230.50 |
911 Turbo Cabriolet | 245.10 |
911 Turbo S | 261.50 |
911 Turbo S Cabriolet | 276.10 |
在外观方面,新款911 Turbo/Turbo S车型外观上采用了保时捷991.2车型标志性的前大灯组灯腔造型,以及经过改进的前脸下部进气口造型。
而作为保时捷911车系中性能较为强劲的Turbo/Turbo S车型,新车尾部的设计也去911车系中的其他车型有所不同,其采用了双边共四出的排气布局,排气管外形也变为规则的菱形设计。
在动力总成方面,新款911 Turbo S车型搭载了一台排量为3.8L的六缸水平对置双涡轮增压发动机,最大输出功率达427kW(580Ps),同时保时捷还唯一应用VTG(Variable Turbine Geometry)可变涡轮叶片技术在汽油发动机上的厂家,这可以更加有效的改善涡轮迟滞的影响,对车辆的加速性能有较大的提升,新款911 Turbo S车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒,且最高车速可达332km/h。
而新款911 Turbo车型也搭载了同样的发动机,只是最大输出功率略低与Turbo S车型为397kW(540Ps),但相比现款车型提高了19Ps,其0-100km/h加速时间为3.0秒,最高车速为321km/h。此外新车的发动机还采用了动态增强技术,能够提升发动机的响应,这个功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明显。。
而在内饰方面,新车配备了源自于918 Spyder车型的360mm直径的GT运动方向盘。其上带有四种驾驶模式选择(Normal、Sport、Sport Plus和Individual)。且在四种选择模式中间还有一个按钮,按下后,车辆能够即刻带来20秒的加速体验。Porsche Stability Management (PSM)保时捷车辆稳定管理系统还额外为新车增加了Sport模式。
此外保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、保时捷陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等的加入也让该车的通过性得到了一定的提高。
146.80万2025款 Carrera 3.0T
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163.30万2025款 Carrera T 3.0T
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166.80万2025款 Carrera Cabriolet 3.0T
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196.80万2025款 Carrera GTS 3.6T
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219.80万2025款 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.6T
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153.20万2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T
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172.80万2023款 Targa 4S 3.0T
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新车指导价:129.80-267.80万