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SUV车型火爆在中国也不是一天两天了，但售价在30万元左右的中大型SUV，尤其是7座SUV市场，却是从2015年才开始有了升温迹象。借着这股热潮，马自达在不久前举办的洛杉矶车展上也带来了他们全新的7座SUV---CX-9，这款车将于明年春季上市并有望国产引进中国销售。在这个主要看气质的年代，最新魂动设计上身的CX-9显然是很符合大部分人口味的，但除了气质，它还有哪些足够吸引人的亮点呢？下面我们就来分析分析。
CX-9是一款中大型跨界SUV，由日本马自达制造，上一代车型来自福特的CD3平台，该平台是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的, 人们所熟知的福特锐界就是其代表之作。此外，CX-9虽然是在日本制造，但并没有在日本国内市场销售。
第一代CX-9诞生于2007年，不过其正式进入中国市场却要从2012年的广州车展说起了，当时该车是以进口方式引入，由一汽马自达代为销售，新车采用了当年的马自达魂动设计打造，动力则搭载的是福特锐界的3.7L V6发动机，最大功率203kW，峰值扭矩366N·m，匹配6速手自一体变速箱。不过值得注意的是，进口国内的车型在动力数据上相比海外版略有变化，最大功率197kW，峰值扭矩360N·m。
△ 凭借着马自达3和马自达6两款车型，马自达品牌虽然在国内紧凑级和运动型中级车市场打下了不错的口碑，然而在SUV市场却几乎空白。
由于当时的马自达品牌在国内还比较小众，给大家留下印象的车型也主要集中在紧凑级和运动型中级车市场，而对于SUV市场来说，马自达还只是刚刚起步，43.9万元的售价，虽然相比其他进口中大型SUV来说不算贵，但也很难受到消费者认可。时至今日，随着竞争对手们的相继国产和小排量涡轮增压发动机的盛行，搭载3.7L大排量自吸动力的进口CX-9自然是越来越边缘化。
在此背景下，马自达于2015年洛杉矶车展上带来了全新一代CX-9车型，该车采用了全新的魂动设计，外观上更加靓丽，同时轴距也有了不少的提升，更重要的是，新车还换装了一台2.5T涡轮增压发动机来取代之前的3.7L自吸，这些顺应潮流的改变势必将更符合消费者口味。除此之外，全新一代CX-9还有哪些细节亮点呢？我们接着往下看。
◆采用最新的魂动设计，外形更时尚
整体说起来，马自达现款CX-9实在算不上是一款成功的产品，单看外观造型就相当一般，呆板的线条配上庞大的车身，看起来十分笨重，亮点设计也不多。而新一代车型显然纠正了这一缺陷，有了大刀阔斧的改进，整车比例协调、线条灵动，并采用全新的家族脸谱和尾部设计，车身修长，前脸犀利，在中大型SUV中算是非常有运动感的了。
新车的车身长度相比老款略有减少，为5065mm，但轴距却增长了55mm，达到2930mm。然而新一代CX-9的侧面线条却并没有因为缩短的车身而显臃肿，相反简洁的两根腰线设计令他的侧面看上去非常轻盈。另外根据资料显示，量产版的CX-9将标配18英寸轮毂可选20英寸轮毂。
◆新增“机械灰”车漆为主打色
一直以来，马自达的“魂动红”作为旗下车型的主打颜色，受到不少年轻消费者的喜欢，然而此次全新一代CX-9却特别推出了新的“机械灰”作为主打色，看上去虽然没有红色那么耀眼，但却更显稳重和高级。当然，除此之外马自达还会在不同市场推出魂动红、珍珠白、声波银、烟熏黑、水晶蓝以及钛闪银这六种车身配色。
◆采用2+3+2的阶梯式7座布局
与现款车型一样，新一代CX-9也有7个座位，采用2+3+2的布局，由于优化了座椅靠背的尺寸，再加上轴距上的提升，所以第3排空间相对来说还是比较有保障的。
同时，为了使后排乘客的视野得到最大程度的扩充，三排座椅采用了阶梯式设计，并且第二排座椅可以前后调节，支持4/6比例放倒，为后排乘客提供更好的乘坐空间。不过从目前所有的7座SUV车型来看，无论花费多大心思，第三排座椅始终只是一个噱头，应急还行，几乎很难起到什么实用价值。
