指导售价：43.70-49.90万
普拉多几乎拥有了所有能用来赞美越野车型性能的美誉，这也说明其在越野车系当中的超高人气。宽大的车身给人的感觉十分的霸气，并且普拉多的外形也是符合现代的气息，时尚而动感。
普拉多的车身尺寸达到了4820×1885×1845毫米，非常的威猛，从高度上可以看出1.85米身高的人也只能够与其持平，由此带来的就是非常宽阔的视野。2790毫米的轴距提供了舒适的空间，第三排座椅放倒后立刻能拥有超人的空间。
普拉多的轮胎尺寸为265/65 R17，轮胎则来自邓禄普GRANDTREK系列的AT22越野轮胎，同时公路表现也较为不错。备胎则由车尾转移至车底，尾部悬挂备胎的“小书包”设计被取代，这也是考虑到后备箱盖的负重以及产生的共振问题才改为放置底部，不过视觉上立刻逊色了许多。
内饰方面，普拉多的造型非常简洁，这样更加符合越野车型的气质。多功能的方向盘手感非常舒适，按键集成了音响控制和蓝牙电话功能。中控台的多媒体导航系统为触控方式，且功能也比较丰富，带有导航、电话，DVD播放功能。
进口普拉多为全时四驱系统，共分为H4F，H4L和L4L三个档位，中央差速器为托森限滑差速器，整体桥结构也是专业越野车型的必备配置。如果您对于越野有着近乎痴迷的话，那么我会推荐给您国产的4.0L普拉多，他的性能极限更高且脱困能力更强。而进口普拉度的脱困能力较为一般，轮之间没有限滑装置所以脱困能力不如带有后桥差速锁的国产普拉多更加出色。
动力方面，进口普拉多使用的是一台2.7L直列四缸自然吸气发动机，最大功率163马力，最大扭矩246牛•米，要带动一台重达2吨的车型来说，着实有些费力，对于家庭用车也只能给出一个及格的成绩。与发动机配合的是一台4挡自动和5挡手动变速箱，尽管目前很多车型都已升至到8AT变速箱，不过普拉多的4AT变速箱的稳定性是出了名的。
编辑点评：显然2.7L普拉多不如4.0L更具乐趣，不过进口普拉多足以满足人们初试越野车型的乐趣，而且宽敞的空间和非承载式底盘所带来的超高舒适度也是非常的具有诱惑力。而驾驶乐趣无外乎两种，一种是贴地飞行的快感，另一种就是普拉多高高在上的霸气。
