1新迈腾 中型标杆车型

　　[汽车点评网 购买推荐] 2011年的中型车市场，换代改款车型众多;我们不难看出一个现象：随着中型车范围的拓宽，市场竞争细分化的趋势愈发凸显，旗舰车型的比拼已成为了各大品牌交锋的重点。

　　道理很简单，旗舰车型不仅帮助各厂商拓宽了市场，且在提升了产品和消费人群同时，也使品牌的竞争力得到加强。可以说，通过旗舰型彰显品牌的荣耀与地位，已成为了中型车市场主要竞争品牌克敌守疆的不二法门。

　　全新迈腾作为德系品牌中追求品质完美的代表，一汽-大众新迈腾在7月登场后，便跻身销售万辆俱乐部。临近2011年尾，新迈腾补齐了1.4T入门级和3.0 V6旗舰型车型，完成了全新迈腾的换代工作，面对四款动力五种配置车型如何选择，请继续往下看。

了解外观细节和动力差异：请点击四款动力选择

了解配置和推荐车型：请点击五种车型配置

■ 外观大气/技术升级

　　首先是家族式的大众前脸，它采用了镀铬四幅式扁平的上进气格栅，是大众最新一代车型的风格，给人的印象是简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升。

　　前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计，其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼；尾灯的设计也是其独到之处，多颗的LED灯勾勒出了一个“M”造型，让人很容易就能够辨识出来这是新迈腾。

　　在尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm（这也是B7L得名的由来），达到了2812mm，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，提升了行驶稳定性及舒适性。

　　内饰方面，新迈腾基本保留了上一代车型的造型和布局，有米色和咖啡色两种内饰色调，还有一种黑色内饰供选装。中控台的时钟以及木纹饰板则有透露出中型车应有的档次感。无论是多媒体系统还是仪表方向盘，都真切的表明了其大众车的身份。

　　科技配置是全新一代迈腾的一大亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。

2外观细节/动力差异

■ 三个排量五种配置车型

　　新迈腾根据配置和动力不同共分为八款车型，售价区间为19.98-33.48万元。为以示区分，不同排量的车型在外观上也有细微的差别。

外观细节差异

　　在外观方面，新迈腾1.4TSI、1.8TSI 舒适型和1.4TSI 豪华型使用卤素前大灯，并且不具备LED日间行车灯配置。1.8TSI 豪华型及其以上车型均配备U形LED日渐行车灯，AFS智能随动双氙气前大灯带高度自动调节和大灯清洗。

　　1.4TSI豪华型及以下车型为左侧单出排气管，1.8TSI豪华型及以上车型为左侧双出排气管，并进行金属抛光装饰。

　　1.4TSI车型的车尾TSI标识中，I为红色；1.8TSI车型SI为红色；2.0TSI车型TSI全部为红色；3.0 V6车型则在车头侧面和车尾有V6字样作区分。

　　轮胎只有三种规格，舒适型和豪华型为215/55R16；而尊贵型、至尊型使用235/45R17轮胎，而旗舰型独享235/45R17 94Y。轮胎分别来自邓禄普、米其林和固特异。

四款轮圈样式及轮胎规格（点击可看大图）

　　轮圈样式则根据配置不同分为四款，舒适型和豪华型为雅致16寸“Hurricane”铝合金轮圈；尊贵型为豪华17寸“Mitla” 铝合金轮圈；至尊型为豪华“Corona” 17寸铝合金轮圈；旗舰型为高亮抛光豪华“Shine”17寸铝轮圈。另外全系均为非全尺寸备胎。

四款动力系统供选择

新迈腾提供1.4TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和3.0 V6 FSI四款动力

　　新迈腾完全沿用了老款车型上的动力单元，都是大众大连发动机厂生产的直喷涡轮增压发动机，从数据上看新老车型也是完全相同。旗舰型上使用的3.0 V6 FSI自然吸气直喷发动机，采用“VR”的概念小夹角汽缸，占用空间更小，发动机的震动也得到一定的优化。四款发动机参数请见上表。

应对不同扭力输出，分别匹配7挡和6挡双离合变速器

　　变速器方面，新迈腾全系配备双离合变速器，为应对不同扭力输出，迈腾1.4 TSI和1.8 TSI两款发动机，匹配7挡双离合变速器；而2.0 TSI和3.0 FSI两款发动机，则匹配6挡双离合自动变速器。此外新迈腾采用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化PQ46平台，并全系配备自动停车系统Auto Hold、随速电动转向系统等配置。

3五种配置解析及推荐

■ 入门级车型配置不低

舒适型 推荐1.4 TSI舒适型
★★★★ 售价：19.98万

　　作为入门级的舒适型，配置并不低。安全配置方面，配备了前双安全气囊和前排侧气囊，车身稳定控制系统和Auto Hold自动驻车功能，以及倒车雷达；舒适配置方面，有真皮方向盘，带高度和腰部支撑调节的Vienna高级皮质座椅，支持MP3功能的8扬声器CD音响，前雾灯，转向辅助照明灯，电动调节可加热后视镜，手动空调以及全系均有后排空调出风口。

舒适型配置完全满足需求

　　舒适型共两款车型，1.4 TSI和1.8 TSI，价格相差一万元整，二者配置完全相同，价格只体现在动力系统上面。对于一款内在技术优秀的中型车来说，这样的配置并不差，关乎安全的配置没有缩水。相对而言19.98万元的1.4 TSI舒适型值得推荐购买。

豪华型 1.4TSI豪华型足够使用
★★★☆ 售价：21.28万元

　　相比舒适性，豪华型增加的配置均为提高舒适型的配置，双开启模式的电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、Alcantara豪华皮座椅、前排座椅电动调节、后视镜增加电动折叠功能，以及升级为带温区控制的自动空调，增加的1.3万元也比较实在。

豪华型增加天窗、多功能方向盘等舒适性配置

　　1.8 TSI 豪华型相比1.4 TSI 豪华型还增加了前排座椅加热，和带高度自动调节和大灯清洗的AFS智能随动双氙气前大灯。升级的动力系统价值一万元，所增加的两项配置也为一万元。而在日常驾驶中，1.4 TSI的表现并不比1.8 TSI差。

尊贵型 1.8 TSI尊贵型值得考虑
★★★★ 售价：25.18万元

　　尊贵型在配置方面增加了侧面贯穿式头部气帘、无钥匙启动系统、前排电动座椅带记忆功能、后排座椅加热功能，前大灯自动感应功能和感应雨刷等配置，并可以选装具有倒车影像的GPS系统。

尊贵型增加的配置进一步提高舒适型

　　尊贵型相比豪华型贵出1.9万元，共有两款车型，即1.8 TSI和2.0 TSI，动力系统相差1.5万。配置方面几乎相同，只是细节上稍有差别，显然1.8 TSI尊贵型更值得考虑。

至尊型 推荐注重品质的消费者购买
★★★☆ 售价：29.18万元

　　至尊型比尊贵型提升了2.5万，主要提升的配置有：增加了后排侧气囊和自动泊车功能，GPS导航系统成为标配，并升级为丹拿10喇叭高级音响。

3.0 V6旗舰型 科技含量足，体现尊崇感
★★★ 售价：33.48万元

　　全新迈腾V6旗舰型的出场，再次将中国B级车市场的标准提升到一个新的新高度。除了搭载了行业领先的动力系统，全新迈腾V6旗舰型在创新科技和豪华级别上也将迈腾品牌进一步升华。

　　迈腾3.0 V6旗舰型独享Front Assist预碰撞安全系统、ACC自适应主动巡航两大安全装备，并配置了丹拿（Dynaudio）顶级音响和后排娱乐系统，以及Vienna黑米双色打孔高级皮座椅等，彰显出细节的尊贵品味。

　　在豪华配置上，全新迈腾V6旗舰型超越了目前市场的主流B级车，甚至达到并超过了部分C级车的水准，它采用许多在进口大众车上才能看到的高档配置。迈腾3.0 V6旗舰型的售价为33.48万元，所增加的配置科技含量十足，为驾驶带来的便利以及尊崇感。

推荐总结：

　　首先可以肯定的是输出动力96kW最功率和220Nm最大扭矩的1.4 TSI车型，在日常的使用中，动力并不弱，对于预算紧张的用户，1.4 TSI 舒适型足以；而1.8TSI和2.0TSI发动机技术完全相同，动力差距不是很大，配置方面推荐尊贵型；只有一款的至尊型在满足舒适性的同时，更注重品质，比如丹拿10喇叭高级音响和自动泊车等；旗舰型在配置上具有一定的前瞻性，但显然不是主力车型。

　　如果说上一代迈腾有些不温不火的话，全新迈腾升级的平台、更宽适的空间、TSI+DSG的动力组合以及智能辅助驾驶配置等，在20万元的中型车区间中，是一款极具竞争力的车型，1.4的配置并不低，当然1.8和2.0依然是主力，更有品牌旗舰3.0 V6车型提升形象。自7月底上市至今，一直保持在每月万辆的销售成绩也说明了新迈腾的成功。（文/汽车点评网 刘明亮）

4新迈腾推荐车型参数配置表

【新迈腾推荐车型参数配置表】