[汽车点评网 购买推荐] 2011年的中型车市场，换代改款车型众多;我们不难看出一个现象：随着中型车范围的拓宽，市场竞争细分化的趋势愈发凸显，旗舰车型的比拼已成为了各大品牌交锋的重点。

　　道理很简单，旗舰车型不仅帮助各厂商拓宽了市场，且在提升了产品和消费人群同时，也使品牌的竞争力得到加强。可以说，通过旗舰型彰显品牌的荣耀与地位，已成为了中型车市场主要竞争品牌克敌守疆的不二法门。

　　全新迈腾作为德系品牌中追求品质完美的代表，一汽-大众新迈腾在7月登场后，便跻身销售万辆俱乐部。临近2011年尾，新迈腾补齐了1.4T入门级和3.0 V6旗舰型车型，完成了全新迈腾的换代工作，面对四款动力五种配置车型如何选择，请继续往下看。

了解外观细节和动力差异：请点击四款动力选择

了解配置和推荐车型：请点击五种车型配置

■ 外观大气/技术升级

　　首先是家族式的大众前脸，它采用了镀铬四幅式扁平的上进气格栅，是大众最新一代车型的风格，给人的印象是简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升。

　　前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计，其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼；尾灯的设计也是其独到之处，多颗的LED灯勾勒出了一个“M”造型，让人很容易就能够辨识出来这是新迈腾。

　　在尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm（这也是B7L得名的由来），达到了2812mm，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，提升了行驶稳定性及舒适性。

　　内饰方面，新迈腾基本保留了上一代车型的造型和布局，有米色和咖啡色两种内饰色调，还有一种黑色内饰供选装。中控台的时钟以及木纹饰板则有透露出中型车应有的档次感。无论是多媒体系统还是仪表方向盘，都真切的表明了其大众车的身份。

　　科技配置是全新一代迈腾的一大亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。