在跑车世界中,出身名门往往就能在市场中占得先机。在欧洲,有这么两款车型都是饱经风霜,经过了至少长达五十多年的历练才走到今天的产品。它们分别是来自德国的保时捷911以及来自英国的捷豹F-TYPE,今天点评君就为大家具体点评这两款车型的方方面面。
谈及这两款车型总是不免要“老话重提”,点评君也希望大家对它们的历史能有所了解。先来看看捷豹的F-TYPE,有一种说法是不想造跑车的车厂不是好车厂,捷豹跑车的辉煌时期已经离我们太远了,远到大家想到捷豹就只是运动型轿车了。E-type的生产周期从1961年延续到1974年,之后就几乎没有能成为跑车的车型出现了,即使是XKR-S这样能达到300km/h极速的车型也因为较低的关注度被大家所忽略。
▲其实捷豹制造运动车型的历史非常悠久,C-type和D-type在赛场上也是称雄一时,不过要真正转化为商品车还是1961年后投产的E-type车型。当时E-type被恩佐·法拉利称为世界上最美的车型。
相比捷豹的C-type,保时捷911的故事要开始得更晚一些,但第一次推出911车系是,它就是一款面向公众市场的跑车。在1964年的法兰克福车展上,保时捷911一经推出就大受欢迎,在之后的五十多年里,911车系不断发展壮大,经历了经融危机的考验仍然保持了当年的诸多传统,可谓是跑车界的典范之作。
△ 保时捷911目前仍保留着2+2的座椅布局,另外它也是市场上性价比较高的车型,不过值得一提的是捷豹F-TYPE的定价相比911来说竟然还要低得多,倒是与E-type当年推出时的理念不谋而合了。
146.80万2025款 Carrera 3.0T
后置后驱 8挡双离合 硬顶跑车
163.30万2025款 Carrera T 3.0T
后置后驱 8挡双离合 硬顶跑车
166.80万2025款 Carrera Cabriolet 3.0T
后置后驱 8挡双离合 软顶敞篷车
196.80万2025款 Carrera GTS 3.6T
后置后驱 8挡双离合 硬顶跑车
204.80万2025款 Carrera 4 GTS 3.6T
后置四驱 8挡双离合 硬顶跑车
211.80万2025款 Carrera GTS Cabriolet 3.6T
后置后驱 8挡双离合 软顶敞篷车
219.80万2025款 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.6T
后置四驱 8挡双离合 软顶敞篷车
219.80万2025款 Targa 4 GTS 3.6T
后置四驱 8挡双离合 软顶敞篷车
226.80万2025款 GT3 4.0L
后置后驱 7挡双离合 硬顶跑车
129.80万2023款 Carrera 3.0T
后置后驱 8挡双离合 硬顶跑车
137.60万2023款 Carrera 4 3.0T
后置后驱 8挡双离合 硬顶跑车
145.40万2023款 Carrera Cabriolet 3.0T
前置后驱 8挡双离合 软顶敞篷车
149.30万2023款 Carrera S 3.0T
后置后驱 8挡双离合 硬顶跑车
153.20万2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T
后置后驱 8挡双离合 软顶敞篷车
153.20万2023款 Targa 4 3.0T
后置四驱 8挡双离合 软顶敞篷车
157.10万2023款 Carrera 4S 3.0T
后置四驱 8挡双离合 硬顶跑车
164.90万2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T
8挡双离合 软顶敞篷车
172.80万2023款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T
后置四驱 8挡双离合 软顶敞篷车
172.80万2023款 Targa 4S 3.0T
后置四驱 8挡双离合 软顶敞篷车
236.30万2023款 Turbo S 3.7T
后置四驱 8挡双离合 硬顶跑车
250.00万2023款 Turbo S Cabriolet 3.7T
后置四驱 8挡双离合 软顶敞篷车
新车指导价:129.80-267.80万