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十一特辑编辑聊聊近期试驾过的自主SUV

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2015-10-06 05:01:01来源：汽车点评类型：原创编辑：刘明亮

　　【汽车点评导购原创】

　　在SUV 车型中，自主品牌占有很重要的一席之地，率先打开市场的无疑是性价比这张王牌，而在经历了初级模仿阶段之后，他们不再是廉价的代名词，越来越多的自主品牌无论是在设计上，还是性能品质等方便，都有了和合资品牌一较高下的实力。

十一特辑编辑聊聊近期试驾过的自主SUV

长安CS75 四驱版
指导售价：14.28-16.38万

颜值加狂野长安CS75四驱版试驾

△ 长安CS75 四驱版指导售价：14.28-16.38万

公路舒适、越野同样够用

△ 按下一键启动，解锁电子手刹，轻轻的踩下油门，CS75的1.8T涡轮增压发动机动力输出十分顺畅。爱信6AT变速箱的换挡也很平顺。逐渐加大油门力度将转速表提升至2200转以后，明显的感觉到发动机和变速箱在积极的运作，带动整备质量将近1.8吨同时满员的车身毫不费力。车速到达100km/h，转速保持在1900转附近，优化调校后的变速箱齿轮比，同时也带来了很好的燃油经济性百公里9.2L（国四）9.5L（国五）。

△ EPS电子助力转向系统，在低速和高速行驶中均能提供很适当的转向力度。方向盘的转向虚位非常的小，轻轻转动方向盘，前车轮就迅速的找到合适的转角。另外，方向盘4方向手动调节也可以让驾驶者找到自己最舒适的驾驶姿势。

△ CS75的底盘悬架滤震性还是不错的，铺装路面上的各种细碎震动都能很好的过滤掉，高速通过油漆线时，也没有明显震动传至脚下，换道并线时悬架的支撑也很有韧性，整体表现不输合资品牌的同级车型。去往格尔木沿途的路上起风了，在远处可以清晰的看到很小的龙卷风卷起沙尘左右摇摆。点评君深深的踩下油门，当转速飙升至4000转以上时，发动机的咆哮声音随之传入车内，车速到达140公里时，风燥也随之越来越明显了。不过，将车速维持在80km/h的时候，车内的静谧性还是很不错的。

△ NexTrac智能四驱电子控制系统，它具备扭矩动态显示功能，驾驶员可以实时的在仪表盘中屏上读取相关信息。在“AUTO自动模式下”该系统可以根据路况的不同及时切换驱动形式，通过松软沙石覆盖的上坡路段时车轮没有出现任何的打滑，驾驶员只需控制好油门，应付起来十分轻松。

△ 四驱顶配版配备了全景影像系统，不仅可以辅助泊车，还能在野外行驶时帮助驾驶者了解车身四周环境十分实用。

△ CS只需开启陡坡缓降功能（车速范围8-35km/h），车辆会自动调整车速和输出扭矩，驾驶员专注于方向盘的控制即可，大大降低了越野的难度。

△ 车辆行驶到一篇开阔的沙地上，将车速控制在50公里上下，锁定四驱（时速在40km/h时可手动自由切换），得益于新调校悬架系统后轮独立悬架（新增加了横向稳定杆）和发动机、变速箱的积极响应，一路扬尘点评君痛呼过瘾！

△ 点评君驾驶车辆在一处松软沙土地后轮陷入，关闭ESC电子稳定车身系统后，缓缓的控制油门，在大约5秒的时候CS75便成功脱困。沙地试驾环节中，四驱系统的多片离合器并没有出现过热等现象，这套四驱系统的工作效率还是值得肯定的。

　　点评：CS75此次四驱版的推出，不但丰富了自身的产品线，同时对车辆外观、内饰、配置和驾驶操控性均做到了相应的提升。对同级别竞争对手来说，想必也会造成一定的压力；对于消费者来说，选择的余地更多了，车型和配置愈发的丰富了。

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长安CS75

11款在售车型

2024款在售车型

2023款在售车型

2022款在售车型

新车指导价：10.29-11.99万

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