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　　请不要怀疑编辑的智商，点评君当然也清楚，关注极光的消费者当然不会去考虑陆风X7以及更加名不见经传的吉奥GX6，哪怕极光是经过了国产后身背奇瑞二字，它也依然是一款相对于二者来说而高大上的车型。但是，反过来说，用更低廉的价格，还有那备受争议的外形或者说令人印象深刻的造型设计来获得三、四线城市消费者的认可，似乎从某一方面也在印证了存在即合理的说法。在今年的广州车展上，陆风X7的推出再一次卷起人们对于模仿话题的争议。那么，既然存在即是合理的，到底谁学的更好，我们今天就用陆风X7，广汽吉奥GX6来对比一下真身极光。

　　如果说，吉奥GX6的整体造型还能用相似来形容它与极光的话，那么陆风X7则不折不扣的将极光的外观整体设计包括细节照搬了过来。曾几何时，或许还会有零星的重度模仿车型出现，但在如今，已有不少自主品牌开始走原创路线。当下，当人们看到这两款车型的时候，恍惚间又是令人感到回到了哪一夜？

 ▲广汽吉奥的车头前脸从正面看，要比极光更显的硬朗一些，线条更笔直。而陆风X7则完全就是照搬了极光的前脸造型，无论几分相似，这种做法都十分不可取。

　　车身尺寸方面，陆风X7虽然在广州车展上没有公布具体数据，但是通过个人观察，以及整体和细节上的设计，很容易想到两者极为接近的数据。而吉奥GX6倒是公布了参数，其长宽高分别为4640×1815×1800毫米，轴距为2745毫米。高度和轴距相比极光有着明显的优势。

▲侧面造型来看，吉奥GX6与极光相比还是有明显的不同，C柱后车窗尺寸更大，腰线与车顶线条也更加的平行。

▲比如你看到的车头名称标识，是否瞬间就令人联想起路虎品牌。当然，也不是所有细节都是照搬极光的设计。

▲GX6的进气格栅造型也不乏浓重的极光“味儿”，U型的镀铬虽然是极光没有的，但是是蜂窝格栅造型却与极光有着很高的相似度。

▲陆风X7的车头大灯轮廓虽然和极光基本一致，但是灯组内部的设计略有差异。近光灯为卤素光源，而外围的几颗LED灯组并非日间行车灯，而是示宽灯。

▲吉奥GX6的头灯造型要比陆风X7更加贴近原型车设计，并且灯组内同样带有透镜装置。功能方面不如陆风X7更丰富，仅有大灯高度调节功能。

▲单看头灯细节的话，可能您真的分辨不出谁是谁了。不过，从图中大灯结构来看就不难看出，采用双氙气大灯和LED日间行车灯的它只有极光才有。

▲陆风X7的车侧翼子板与发动机舱盖的连接处，有明显的缝隙，至少一个指头能够轻松伸进去。制作水平上与合资车型仍有不小的差距。这点，吉奥GX6做的就比较不错。

▲不过陆风X7的外观配置也是三车中最丰富的，从外后视镜的两颗摄像头，以及车前、尾部分布的摄像头来看，它配备了全景摄像头功能。极光也没有。

▲如果我没有标注陆风X7，各位能否看出它时极光还是陆风X7呢，倒是吉奥GX6很容易区分，毕竟那套很个性的轮毂相信极光是不会采用的。

▲陆风X7的车尾造型依旧十分“极光”，但好在细节上的变化还是很明显的。而吉奥GX6只是轮廓上与极光有些相似，模仿痕迹依旧是陆风X7最强。

▲车尾的配置上，陆风X7依旧是三车中最好的。除了全景影像之外，尾部还配备了四颗倒车雷达装置，极光只有两颗，吉奥GX6则是一个也没有。