看过了外观之后，或许您会觉得，干脆将内饰设计一同照搬过来，既省时，又能提升档次来吸引消费则。不过，可能是内饰的设计难度要比外观简单一些，或者是出于其他原因，陆风X7使用的是自家产的内饰风格，当然不包括更有甚者的吉奥GX6。

▲可能是外观上不如陆风X7模仿的水平高，吉奥GX6的内饰则跟陆风X7学习，一并照搬过来。但是又由于配置不高，中控台造型要显得有些寒酸。

▲对比一下极光的内饰，您就知道吉奥GX6的学习能力同样很强，只不过两者的售价过于悬殊，无论是做工还是用料上，差距可谓异常明显。

▲陆风X7的内饰则不像外观一样，与极光长得那么的想象了。中控台的大尺寸多媒体视觉效果很不错，整体的工艺也说得过去，相比之下要比吉奥GX6更出色一些。

▲三款方向盘都带有多功能按键，只不过是功能的丰富程度不一样。另外，吉奥GX6的方向盘造型和极光依旧相似，模仿能力在这一环节胜出。

▲可能是极光仪表盘造型过于简约，因此吉奥GX6也一并模仿过来，只是功能和表底字样不同罢了。虽然陆风X7和极光的仪表造型有明显差异，但是又令人联想起大众的途锐来了，实在是....

▲尽管三台车的一键启动位置都一样，但是这已经不重要了，无论是十余万的吉奥GX6，还是暂没公布价格的陆风X7，能配备一键启动系统，就是值得称赞的。

▲空调面板的造型上，吉奥GX6显然没有模仿出彩，廉价的塑料感很重，而陆风X7也是自动空调，但质感却比吉奥GX6好上很多。吉奥GX6倒是提供了两驱、四驱切换键。

　　揭开裙底你会发现三款车型本质的不同，吉奥GX6是不折不扣的非承载式车身结构，整体桥后悬以及前置后驱布局一览无余；陆风X7采用承载式车身，多连杆后悬，从结构上也与极光并不相同，类似老款RAV4的设计，且展车缺少了后驱；最后来看看一看国产极光，
多连杆后悬结构、驱动单元等都与以上两者完全不同。

　　从最终的底盘结构来看，三款车型之间并没有任何借鉴和抄袭的之处，有着本质上的不同，也就证明了陆风X7以及吉奥GX6真的是在模仿极光的脸。

　　编辑点评：前两天看见一位媒体老师（言论还是很靠谱）的微博，说是关于陆风X7模仿了极光的问题，客观上讲，谁模仿了谁是一目了然的事情。但是由于路虎并未给极光在国内申请专利权，反而是陆风X7提前申请了专利。所以理论上倒有些弄的啼笑皆非。不过，这倒无碍于消费者的判断，从模仿水平上看，陆风X7和吉奥GX6都有很强的实力，一个是成功模仿了外观，一个是照搬内饰过来。两者在模仿比拼上，打了一个平手。就价格而言，极光作为高于陆风X7，吉奥GX6三倍价格的车型，品质上的孰优孰劣，也很轻易的就能做出选择。实际上，他们也本身不会成为共同考虑的车型，至于陆风X7和吉奥GX6未来的销量如何，也只能用时间来检验成果了。