腾势D9提供了纯电与插混两种动力车型供消费者选择。插混版采用第五代DM技术，搭载1.5T发动机并配合插电混动系统，发动机最大功率115kW，电动机总功率230kW至275kW不等，动力充沛。根据实测，腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型在高原低电量状态下的0-100km/h加速时间仅为7.86秒，性能表现优异，甚至超过了部分官方标称数据，实现了反向“虚标”。在油耗方面，腾势D9的百公里亏电油耗在低速时为8.06L，高速时为11.57L，表现相对出色。
换挡逻辑方面，腾势D9的插电混动系统在发动机与电机之间的切换相对平顺，不会有突兀的介入感，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。
腾势D9底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，高配车型搭载DiSus-C智能阻尼悬架，由前奔驰底盘调教专家负责调教，大小颠簸和震动都能被底盘干净过滤。然而，部分消费者反映，在山路或堵车时，起步与刹车后车身有晃动，底盘承托性还有提升空间。转向方面，腾势D9的转向系统响应灵敏，但在高速转弯时，由于A柱设计较大，可能影响驾驶员视线。
腾势D9在舒适性与隔音方面表现突出。车内采用了大面积皮质材料，座椅支持多向电动调节、通风/加热及按摩功能，提供了极致的乘坐体验。隔音方面，腾势D9采用了双层夹胶玻璃，有效隔绝风噪和胎噪，即使在高速行驶时，车内也能保持宁静。根据实测，腾势D9在120km/h内噪声能控制在65分贝以内，实现了接近太空级的静谧体验。
腾势D9在智能配置方面也表现出色。车辆搭载了多屏互联系统，可实现全球领先的10屏互联功能，极具科技感。此外，腾势D9还全系标配了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、主动刹车、透明底盘等功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。在实际体验中，这些智能配置都表现出色，为驾驶者带来了便捷与安心。
与同级别的MPV车型相比，腾势D9在动力性能、舒适性与隔音表现以及智能配置方面都表现出色。例如，与岚图梦想家相比，腾势D9在加速性能和油耗方面更具优势；与传祺M8相比，腾势D9在隔音表现和智能配置方面更胜一筹。
腾势D9是一款集动力性能、舒适性、隔音表现以及智能配置于一身的豪华MPV车型，适合注重家庭出行品质、追求科技与豪华完美融合的消费者。
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