混合动力汽车作为节能与新能源的主力车型之一，自推出以来一直就备受市场的重视。但对比国外如火如荼的销售状况，混合动力汽车在中国的市场上却是一直处于一个不愠不火的状态：一方面，社会舆论将混合动力汽车推高到一个耀眼的舞台上，但另一方面，众多消费者却总是对它保持着敬而远之的态度。那么，混合动力汽车到底遇到了哪些问题？市场前景又会如何？

(图) 混合动力汽车时代来临？

　　长安杰勋HEV，作为国内第一款量产的混合动力轿车，在经过长安汽车历时6年的巨资研发打造之后，并没有得到广大汽车用户的青睐，市场销售情况反而每况愈下，2009年全年累计销量仅有100余辆，最后不得不黯然停产。

　　除了自主品牌，许多在国外销售火爆的车型在国内的市场上也是经营惨淡。丰田的普锐斯在美国2005年时的销量就已经超过了10万辆，2012年在美销售目标更是设立在22万辆的数字上。而在中国，普锐斯今年在中国的预期销量仅为3000辆。

　　相比众厂商在混合动力新车发布时的壮志豪情，年底时的那张销量成绩单总是显得有些扎眼。许多4S店经销商也表示，混合动力汽车根本“卖不动”，一些车型在当地全年的销量都不超过10辆，最后只能被迫停止进货，草草摆一辆样车了事。

　　为了改善这一局面，国家陆续推出了许多相应政策，以支持节能与新能源汽车的发展。其中，在近期国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年》中提到：“促进混合动力等各类先进节能技术的研发和应用，加快推广普及节能汽车。”可见，混合动力汽车已经得到了政府相关政策的明确支持。

　　随着新政策的不断推出，混合动力汽车在中国市场上的发展情况似乎有一些好转。

　　据中国汽车工业协会统计的数据，2011年，中国混合动力汽车的产销量分别为2713辆和2580辆。而截止2012年上半年，中国混合动力汽车的产销量就已经超过2011年全年的数值，分别达到3953辆和3989辆。预计到下半年，随着国家政策的大力推动，中国混合动力汽车的产销量将会进一步提高。

(图) 2011年-2012年上半年中国混合动力汽车市场产销量对比

　　虽然近期混合动力汽车的市场发展势头良好，但我们也不能不看到，同2011年1841.9万辆的汽车总销量相比，混合动力汽车的销量仅占全部市场的0.015%左右。尤其是同欧美和日本等国家相比，差距还比较明显：混合动力汽车在美国2007年的年销量约35万辆，占当年汽车销售总量的2.2%，此后这个比值一直维持在2%-3%左右。

　　中国混合动力汽车的市场还有很大的进步空间。