【汽车点评·试驾·原创】

　　保时捷作为老牌跑车制造商曾在勒芒中叱咤风云，也创造了911那般的传奇车型，但真正打动中国消费者走入中国市场的却是一款SUV车型，这在证明保时捷在汽车生产领域经验丰富，制造水平高超以外，其对于市场的把握是最令人佩服的。着重强调公路性能而非越野能力是保时捷卡宴赢得消费者认可的重要原因，如今Macan依旧采用同样的设计思路搅动了紧凑型SUV市场。

　　这是一款在北京车展亮相并低调公布基础售价后便开始疯狂接到订单的车型，产品定位、品牌形象与合理的定价让它注定要成功，甚至国内的大多数媒体都还没来得及告诉大家Macan的试驾感受时，消费者们已经迫不及待要买一台来自己开一开了。这次在厦门，保时捷首次在国内邀请媒体对Macan全系的三款产品Macan、Macan S、Macan Turbo进行了一次简短的试驾体验。

　　Macan虽然是保时捷的第一款中型SUV车型，但其造型风格依旧可以看到保时捷经典的设计元素，在整体感觉上“小卡宴”是大家对其的第一印象。倒梯形的进气格栅让这款以老虎为名的车型看起来虎虎生威。发动机舱盖采用整体式设计，整个上半部可以同时打开。目前Macan的发动机舱盖也是量产车中最大的一款铝合金单体结构。

　　在尺寸方面Macan在相近价位同级别车型中处于较大的，尤其是车身长度与宽度，而高度则是最低的。轴距与奥迪Q5相同，这一点也说明了Macan是基于奥迪Q5的平台进行开发，当然从结果上来看两个产品的相似度恐怕也只有尺寸了。

　　为了更迎合年轻消费市场的喜好，Macan在设计上还借鉴了许多来自保时捷旗舰车型918的一些设计元素，包括了车头的日间行车灯、侧面的装饰板与尾灯等细节部件，让整个车显得更为前卫并科技感十足。尾部的设计线条简约大气，排气尾管与牌照框处的设计与911等保时捷车型如出一辙。