大城市中的人们每天都在为拥堵的交通挠头；油价从来都是涨得多降得少；停车位更是越来越难找。这种情况下，越大越豪华的汽车反而会增加人们的烦恼，像玛驰这样小巧省油的车才讨人喜欢。
日产和其它日本汽车厂家不同，一直以来并没有在中国投产小型轿车，不过我们可以从小型MPV骊威上一窥日产小型车朴实无华的设计理念。如今，随着小型车市场的成熟以及政府对小排量车型持续的鼓励政策，日产旗下的小型车玛驰终于落户中国了。
侧面看上去玛驰呈现出浑圆的外观，惟独车尾比较扁平
玛驰的样子圆滚滚的，整个车身上找不到一点棱角，整体的视觉效果协调而成熟。在车头，水滴形大灯圆润饱满，在左右大灯之间是上下一体式的水箱格栅。车身侧面除了给人以敦实的感觉，还有一道富有肌肉感的腰线，表达着力量与稳固。相对来说，车尾比较扁平，尾窗的面积很大，保证了良好的后方视野。玛驰的设计师山根真总结说：“这款车的面孔和气质，无论何时何地都能给人以一种挚友般的亲近感。”
打开车门，玛驰同样能让人感到亲切放松。车门的开度很大，出入方便。内饰存在大量的圆形元素，与外观形成呼应。空调、音响的各种按钮开关尺寸大、操作简单明了。内饰的工艺一向是日本车的特长，玛驰延续着这一传统，内饰材料经过特殊的表面处理，光线照在上面会形成漫反射，因此提高了视觉效果而不增加过多的成本。
内饰也有大量圆形部件，与外观形成呼应
玛驰的车身尺寸即使在小型车中也不算突出，但是凭借直立的坐姿和将四个车轮最大限度地移至车身四角，驾驶室的空间得到了保证。后排乘客只要不是个子特别高是不用担心脑袋碰到车顶的。
特别有意思的是，玛驰装备了称为“e车助手”的人性化电子装备，它拥有车辆信息、启动指引、行车提醒信息、保养信息、温馨生活提示和泊车辅助六大类30种提示功能，上下车的时候还会向你发出问候。这虽算不上什么高科技，但是给人的感觉却很贴心。
空调操作旋钮尺寸大，操作很方便
动力系统直接决定了整车的动力性和经济性，在小型车上显然后者的重要性更高。日产通过改进进气歧管、空气滤清器的几何形状并调整供油系统的位置，使代号为HR15DE的1.5升直列4缸发动机功率达到107马力，最大扭矩则为138牛·米。与之匹配的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。4挡自动变速箱看似落伍，但是经过一系列的改进，其尺寸减小了11%，重量减轻了15%，内部摩擦更是降低了32%。如此一来，使油耗可以降低2%到3%，而成本也得到了控制。
自动变速箱只有4 个挡位，但是换挡平顺
那么这套动力系统的实际表现如何呢？发动机对油门的响应很迅速，运转平稳，精致度很高。深踩油门，玛驰开始迅猛地加速，发动机转速直冲向6000转的红区，此时它发出的声音仍然沉稳而不粗暴。手动变速箱挡位清晰，换挡顺畅，在加速过程中增添了不少乐趣。离合器的接合点稍显模糊，换挡的时候容易产生闯动，因此对于城市路况来说自动变速箱会是更好的选择。自动变速箱虽然会丧失一定的动力性和乐趣，但是换挡冲击非常小，齿比分布也适合城市驾驶，需要急加速时降挡积极迅速。
在中间的显示屏上可以显示30种提示信息
无论是手动挡车型还是自动挡车型，在高速公路上巡航都颇为轻松舒适。玛驰的行驶噪声主要来自于发动机，路面和风噪声控制得都不错，车身则表现出超过同级别对手的稳定感。玛驰采用了这个级别通常采用的前麦弗逊后扭力梁悬挂，调校总体来说偏软，在高速转弯时侧倾会比较明显，不过仍然足以保证安全。需要指出的是，虽然玛驰的车身轻巧，但是刚性却非常好，驾驶者察觉不到松散或者扭动。
前排的储物空间丰富，但容积都不算
经过几十公里的试驾，电子式燃油表仍然显示满油状态，而行车电脑显示的平均油耗也在6升左右，看来玛驰的燃油经济性是毋庸置疑的。
绒布材质的前排座椅简单而舒适
可能有些人会认为玛驰的配置水平较低，但是对于一辆小型车来说，这种适可而止的精神才是真正需要的。
