13升/百公里的成绩是在没怎么使用Eco模式的情况下得出的，而官方表示Eco模式还能再节省5%-10%的燃油。按下中控台的“Eco”按键，油门踏板便会失去一大部分行程，强迫你节省燃油。
M37S内饰细节
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内饰部分则是M37S真正具备强大竞争力的地方，真的是好极了。比5系更温暖，比E级更高档，比雷克萨斯GS有趣的多，这里绝对配得上5万7千美元的身价。
M37S内饰细节
它的舒适性也非常好，装备齐全并且都以极高的标准完工。蓝牙、导航、9.3G音乐硬盘、8英寸显示屏、16扬声器5.1声道Bose音响......足够你用了。
M37S内饰细节
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唯一可以挑剔的就是在高速公路上的隔音，会有一些路噪传到车舱内，113Km/h时仪器显示噪音为68.7分贝，比G37的还要高一点，这时后排乘客要听到前排的交谈就比较费劲了。
M37S内饰细节
2011款英菲尼迪M37S有很多讨人喜欢的地方，我们也很喜欢它。我们不禁在想：是选择G37外加2万美元呢，还是选择M37S？
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那些把目标从G转移到M身上的人，应该是年长一点点、睿智一点点、富裕一点点而且要求严格一点点的人。他们花的更多也要的更多。不是对动力或者速度，而是更多精致、更多豪华、更多别致。
至于奔驰宝马，M并不能提供更多乐趣，只能提供更多空间。所以一个成长中家庭的一家之主会对它很感兴趣，而其他人则要多考虑几次才能做决定。
