对于2013款新嘉年华的动力方面，厂家也进行了很大的改动。首先取消了老款车型上使用的1.3升发动机，并且对保留下来的1.5升发动机进行了强化。在增加了Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统后，这台1.5升发动机最大功率可达81千瓦/6045转，最大扭矩达到140牛米/4500转。比老款发动机的功率和扭矩都有提升，分别为5千瓦和2牛米。将发动机进行提升后，厂家对变速箱也做出了升级，为2013款新嘉年华装备了六挡双离合变速箱。
由于使用了双离合变速箱，2013款新嘉年华在动力表现方面有了明显提升。行进中车辆的加速教老款有了一定的进步，同时也不会再过去那么明显的换挡顿挫感，也对日常行驶的舒适性有了保障。
双离合变速箱的使用不仅对车辆的加速性和舒适性有很好的帮助，也对日常用车的油耗经济有不小的帮助，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9升。
灵活的转向是这款小车展现其运动能力的表现之一，转向机构没有太多模糊的转动范围，基本上可以表现得很直接。加之底盘扎实稳定的表现，即便在较高的车速下也可以很稳定、精致准地完成过弯、变线等动作。悬挂系统在运动与舒适之间还是略微倾向前者，对路面的反应较为清晰，能给予车身有力的支撑，使车辆在行进中既能有不错的运动表现，又能在日常使用中不会太过影响驾乘的舒适。
从2013款新嘉年华的整体表现上看，这款小车很好地继承了前辈的运动精神，并且在实际表现方面也颇为出色，对于年轻的消费者来说是非常到位的选择。而在车辆配置和驾乘空间方面，2013款新嘉年华也有着不输于同级对手的能力，同样能够满足务实型消费者的需求。有着如此全面表现的小车，相信在国内市场上定能取得不俗的销售成绩。
