● 运动天赋不高 宝马750i舒适性无可比拟
宝马7系更是以超高的舒适性捍卫了它在高速公路上的绝对权威，可以说几乎没有一辆车可以撼动它的地位，只不过采用了Runflat轮胎后似乎对舒适性有那么点儿影响。如果你想既享受旅途又不失驾驶动感，最好是把驾驶模式切换到运动+模式。因为普通模式过滤太强，会失去路感。在运动+模式下，你唯一要做的就是牢牢呆在包裹性极强的桶形运动座椅里，然后准备着享受驾驶乐趣。因为宝马7系最高时速被电子限制在250km/h，所以没必要在高速公路上寻求刺激，享受宝马7系驾驶乐趣的最佳地点还是风光无限的乡间小路。这里蜿蜒的路况充满刺激，同样宝马的舒适性也会让你惊讶不已，7系在这里保持了良好的车身平衡性，同时操控反馈也极强。
宝马750i舒适性一流 标志性的鲨鳍天线
宝马750i驾驶室/宝马750i前排空间
毫无疑问，7系的发动机除了拥有狂野的个性，在逐渐释放能量的过程中还保持了动力的流畅和充沛，且即使是在运动模式下页能保证驾乘者的舒适。不过宝马7系没有装备换挡拨片，只有档杆。
宝马750i运动天赋不高 舒适感无可比拟
宝马750i的4.7升V8发动机/宝马750i个性分明的排气口
宝马750i在速度上相比对手没占上什么优势
切换到运动模式的宝马750i/宝马750i仪表盘
在萨克森灵赛道上，宝马7系的豪华表现得最为显眼，超低车身及底盘设计显然是致力于衬托出主人的高贵挺拔。不过虽然以较快速度入弯时还表现得比较灵活性，但汽车尾部显得比较被动，会消耗掉部分能量，同时也造成出弯时动力不足，速度降低，所以在宝马“安全第一”造成理念下成就的7系也就成了三款车型中单圈耗时最长的豪华轿车。
新车指导价：141.18-166.08万
