动力方面，长城C50搭载了长城汽车自主研发的全铝1.5L涡轮增压发动机，最大功率可为98kW/5600rpm，从2000rpm开始爆发188N.m的最大扭矩。5速手动变速箱，没有什么亮点，好在挡位还算比较清晰。
至于宝来的动力配备，我想就不用我多介绍了，任何熟悉大众车型的朋友都不会对这台1.4T发动机感到陌生。这台大众神器最大功率为96kW，最大扭矩为220N.m，重要的是只要1750rpm就能达到最大扭矩输出点，更加适合城市工况的使用。
实际驾驶中，长城C50的离合接合点显得有些模糊，第一次接触的话还需要有一个适应的过程。随着涡轮的介入，C50的动力表现还算比较出色，完全可以应对日常使用。
长城C50采用了前麦佛逊后双横臂的悬挂配置，独立后悬挂在自主品牌车型中还真的不多见，更加复杂的悬挂结构对于车辆操控性的提升有着很大的帮助。相比之下宝来的扭力梁后悬就显得有些寒酸了，虽然城市路况中使用也没有什么问题，但总归会让消费者觉得有些不爽。
制动一直是长城的优势所在，在我们的测试中不少长城旗下车型的制动数据都达到了豪华品牌的水准。这个传统在C50身上也得到了应有的体现，大力刹车，持续的制动力让驾驶员感到信心很足。
通过外观、内饰、空间和动力方面的对比，我想各位对这两款车都已经有了比较深刻的了解，剩下的就要看价格了，毫无疑问，作为自主品牌的长城在性价比方面自然有他的优势。如果您近期有买车的打算，不妨在试过各种合资品牌后，关注一下我们的自主品牌，没准他们的表现会给您不小的惊喜呢。
