车舱内的座椅与铺陈皆使用高档的意大利Poltrona Frau真皮包覆，手工细腻并展现极高的质感。

● 赛车化传动系统设定 黄金比例的前后配重

　　在市区高速飞奔，原本偏硬的悬吊设定在新quattroporte S身上已消失不见，感觉更为舒适、畅快且车舱内充满一股优雅的氛围，将行经颠簸路面会产生的震动感已被新版「Skyhook」悬吊充分吸收，且即便是切入运动模式，换档时间更快且避震器感觉变的更硬一些，操控感更直接、清晰且展现更高的过弯极限，但车身并未因此而牺牲原有的舒适性，比过往的表现更为精湛。

　　以一部身长近5.1米的大型豪华房车而言，新quattroporte S能有如此优异的动态表现，Skyhook主动式电子阻尼控制与Transaxle机械架构是主要关键，透过车速、方向盘转动速度与幅度、重力G值等多项感应器提供的讯息为依据，Skyhook系统可快速进行避震器阻尼的软硬调整，在吸收来自路面的冲击力之外亦可展现稳定的过弯能力。

　　均衡配重是新quattroporte S的另一项特点，同级距唯一采用Transaxle引擎与变速箱分离式放置的机械架构，使全车有47%重量在前轴、53%于后轴，让重心变化得到最稳定的控制之外，四个车轮均保有相同的重量负荷及抓地力，让这部四门房车在展现优雅的诱人身段之外还具备高超的驾驶乐趣。

● 自创顶级艺术房车路线 融合性能、奢华于一身

　　快！并不是新quattroporte S让人赞赏的重点所在，那只不过是诸多讨好准车主的诸多福利之一，实际上新quattroporte S最让人爱不释手的还是它那有如艺术品的整体设计。

　　从前方看去，一眼就可看出新车的头灯及前保杆经过重新设计，独特的前水箱护罩看起来较圆润但更为突出，原先的横条护栅改为直立式而让三叉戟厂徽更为显眼，内部头灯则加入LED技术的方向灯与日间行车灯。就整体感受而言，新quattroporte S在强化视觉的新鲜感之外亦成功保留了原创形象。

　　套一句资深摄影曾说过的话，「只要车子够漂亮、任何背境都无法抢去它的风采」！这句话忠实传达我们对新quattroporte S的感受，有如艺术品的完美曲线随便一个角度都能拍出独特的韵味。新quattroporte S，它是车界的设计经典之作。

● 试驾感言－后座买家，别放弃把玩艺术品的机会。

　　若以大型豪华房车的标准来看，quattroporte还称不上完美，它没有针对后座乘客（买家）的需求而提供长轴版的充裕腿部空间，看不到专属的多项电调座椅或腿部支撑踏板（后座），后座影音系统列为付费选配，但很少人会因此而感到在意，因为光是友人羡慕的眼神与关切话语便足以让您骄傲一整天，更何况是430匹马力的强大动力及优异驾驶乐趣，别再忍受老李（司机）那蹩脚的驾驶技术了，让新quattroporte S找回您年轻时的风采。