无论从个头还是售价上来看，LX570都算得上是MINI的老大哥，当然事实上也是如此，一路上都是雷克萨斯或者路虎发现4作为领队，因为它们面对突然出现的恶劣条件能够不动声色，同时也能快速给后面的车队以提示，而MINI Countryman，它永远躲在头车的后面，小朋友自然需要大哥哥的更多照顾。

　　走在锡林浩特的大街上，MINI Countryman和LX570都是那种有着高回头率的车型，MINI惹人喜爱是因为其可爱而动感的外形，而LX则是因为其硕大无比，随时都占着两条车道的体型。不过MINI虽然依旧可爱，但Countryman明显变得阳刚了，至少夸张的前进气格栅、方正的车头以及敦实的车尾让其更男人，或者说更具攻击性。通过黑色的ABCD柱，MINI营造出一种车顶悬空的感觉，而这也是MINI品牌的一大特色。

　　LX的外形更加容易形容——大，超过5米的车身长度，一切大尺寸化的车身零件，特别是车尾那个硕大的拖车钩，见到LX570的第一眼很难不被震撼。当然这只是表面，一切的大都是为了实用而服务，大尺寸后视镜提供更好的后方视野，大尺寸车灯带来更好的提示效果，大尺寸轮胎是为了到达那些多数车不敢深入的未知世界，而那个颇为震撼的后拖车钩，也许不够精美，但却是非常非常实用。

　　坐进车内，你会发现MINI的内饰依旧卡通，以往你喜欢的部分还出现在原来的地方，车速表依旧硕大的矗立在，虽然醒目但实际开车时你依旧要紧紧盯着眼前的那个数字仪表盘，各种开关依旧采用拨杆设计，复古风依旧是MINI 主打。而在另一边，LX的驾驶室更像是一个能移动的家，座椅宽大柔软，硕大的按钮即使戴着厚手套也依旧容易操作，也许看起来比MINI粗犷很多，但凭借多出的100多万身价，在LX570上你会看到各种高科技配置，当然它们大多数跟越野息息相关，比如中央差速锁、车身高度调节，高速/低速四驱等等。

　　除了价格的差距，两款车最大的差距来自于发动机，1.6T对5.7、四缸增压对8缸，从各种层面上，LX570都是MINI的倍数，但开起来的感觉如何呢？