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江铃集团新能源易至EV3试驾 道路试驾

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2019-01-14 23:29:31来源:58车类型:原创编辑:宋子聪

动力方面新车搭载一台最大功率35kW,最大扭矩150Nm以及一台最大功率50kW,最大扭矩180Nm的永磁同步电机,其最高车速可超过120km/h。高功率发动机车型0-50km/h的加速时间为5秒,节能模式下最大续航里程为340/310公里,电池容量为31.9kwh。

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易至EV3的电门初段不太灵敏的响应,你也可以理解为它的电门踏板有一些虚位,当踩过了三分之一以后,动力输出就比较线性了,虽然说它的加速并不算慢,但是你也不要对它抱有过多的希望,毕竟受限于功率的原因,车速上到80km/h以后,其再加速的能力就非常有限了。当然我们不能要求太多,满足日常的代步才是它主要用处。

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易至EV3的视觉重心还是有些偏高的,但是由于电池组的重量,车辆行驶的动态还是比较好的,所以在过不急的弯时,侧倾程度还能接受。悬架调校应对不太糟糕的路况很轻松,但受到结构上的制约,如果你稍快一点过减速带,车辆尾部还是会传来一定的震动。

方向盘的手感很轻,日常使用时虽然没什么手感,但这也是一台代步车该有的属性,而且跟一台入门的纯电动车谈操控,有些苛刻了。在噪音控制方面,由于没有了发动机的噪音,在低速下显得非常安静。速度来到50km/h以后,风噪开始逐渐变大,但整体处于正常水平,不会觉得吵。

编辑总结:总的来说易至EV3相比于之前的A00级小车已经有很明显的进步了,外观的设计更加时尚,内饰也加入了车联网系统,空间部分与同级别的燃油车基本形同,但是在驾驶感受以及整体的做工用料上还有提升空间,但在短短的几年中自主品牌能有这样的进步已经很不错了。

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