道路试驾

之后，我们体验了日常铺装路面项目。试驾车型为搭载了2.0T发动机的四驱版车型。升级款车型采用了与现款车型相同的动力总成系统，其2.0T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩可达355牛·米，并匹配了7挡双离合变速箱。另外，该车使用了博格华纳适时四驱系统，提供了标准、运动、经济3种城市路况驾驶模式；雪地、泥地、沙地3种越野模式，共有6种驾驶模式可选。

这台2.0T发动机给人最直接的感受是“不肉，略有劲”，在车辆起步与进行超车时，这种感觉更明显。也就是说，动力较充足的2.0T发动机加上适时四驱系统，为驾驶员带来了偏于运动的行驶体验。现售车型均为两驱版本，而此次推出的升级款车型增加了四驱版本，这通过体验可以证明厂商的决策是正确的。

值得一提的是，VV5升级款在常规路面驾驶时，其接近1.8吨的车身自重并没有让驾驶员感觉到车辆有动力不足或者是加速反应慢。不过确定也是有的，VV5升级款整体加速感受并不线性，前段与中后段加速效果更佳，中段加速反应略有不足。随后体验了日常连续弯道路面，VV5升级款较为轻盈的方向盘手感得以体现，该车配有电子助力系统以及良好的车身刚性，使得车内驾驶员可以更加稳定、方便、精确地控制车辆的行驶轨迹。

在体验高速路面时，VV5升级款新增的LCK车道居中保持、TSR交通标志信息识别和第二代流媒体后视镜显示功能得到了充分展现，开启车道保持系统后，车辆装备的雷达探头随时监测路面情况，从而提醒驾驶员修正方向，只是车辆在行驶车道内同时偏向一侧行驶时，该系统也会发出报警提示音，并自动修正方向，这时驾驶员会感到“车辆在往相反方向拽这辆车”。而第二代流媒体后视镜可以在进行车辆并线操作时，更便利清晰地让驾驶员掌握驾驶车辆与后车间的距离，进而判断是否进行并线。

VV5升级款除了加速效果较迅速外，其减速反馈表现也能让驾驶员满意。当驾驶员踩下刹车踏板时，车辆从得到指令到实现，整个反应过程超越了部分同级别车型，而且在较高速行驶并遇到行人，随后驾驶员操作车辆减速时，AEB主动式紧急制动系统（行人识别）迅速介入并辅助驾驶员对车辆进行减速，这样提升了车辆行驶安全性同时避免发生交通事故。

总结：本次,WEY VV5升级款推出了四驱版本车型，一定程度上消除了部分消费者的遗憾，同时新款车型在配置上进行了大幅度变化。其不仅增加了8项高科技行车辅助安全功能，而且增加了多个提升日常使用便利度的USB电源接口，足以看出厂家为广大消费者提供更便捷舒适的用车体验。此外，新车在日常驾驶中也有不错表现，虽然动力总成与现款车型保持一致，但是增加了四驱系统后，车辆行驶质感相比有一定提升。