EU5搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机和博格华纳减速器，动力可以用充足来形容，加速立竿见影，丝毫没有拖泥带水。
在试驾中高速行驶时，车辆动力足够充足，给人很强的信心。EU5采用麦弗逊式前悬架、进化版扭力梁式后悬架，我们在山路快速过弯的时候，表现同样出乎我们的意料，悬架支撑很到位。即便在出弯后全踏板加速，车辆也没有多余的动作，循迹性很好。得益于专业级纯电动汽车底盘，其运用轻量化、高刚性材质打造，在专业的调校下，通过弹簧强度和减震阻尼的加强以及车辆的低重心设计，增加了高速行驶和过弯的稳定性。
初次驾驶EU5，会发现它的刹车点不太好找。动能回收几个级别区别不是很大，但是当你踩下刹车的时候，瞬间会有一个明显的回收动作，这点需要适应，在强动能回收模式下，车辆减速时刹车灯会自动点亮。
EU5使用高性能三元锂电池，能量密度达到了151Wh/kg。在EMD3.0的电池管理系统控制下，匹配快充、慢充、应急充多种充电方式，并搭载有电池温控系统。基于可靠的电控系统和电池技术，本次试驾的EU5 R500车型可以实现工况续416km，等速续航520km，属于同级领先水平。在我们此次试驾过程中，尽管有一部分山路行驶，但续航里程的下降与实际行驶里程数值相差并不多，续航还是十分坚挺的。而即将推出的EU5 R550版本则可实现工况续航460km，等速续航570km的超长里程。
总结：EU5在外观、内饰上的升级让人眼前一亮，全新设计语言的加持让颜值大幅提升，性能上的表现达到预期水准。EU5不仅仅是一辆出行工具，更是一个承载智慧出行的平台。经过多年市场洗礼，北汽新能源对用户需求把控更精准，对产品信心十足，从EU5的做工品质、电控系统、智能网联，看到的都是直指用户的匠心，相信其会是当前新能源市场极具竞争力的一款产品。
