环塔拉力赛作为亚洲最具挑战性的越野赛事，素有"生命禁区，勇者战场"之称。对参赛车企而言，"参与即胜利，完赛即荣耀，夺冠即传奇"已成为行业共识。今年，长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大子品牌，全面征战柴油、新能源、汽油量产组别（T2组），这一战略布局不仅彰显了其对产品技术实力的自信，更体现了"以赛验车"的前瞻理念。

长城汽车此次参赛车型为：两辆哈弗猛龙燃油版、两辆哈弗H9柴油版、两辆坦克300 Hi4-T、一辆坦克400 Hi4-T、一辆坦克500 Hi4-Z、两辆长城炮 V6火炮。

哈弗猛龙燃油版

4N20A+9DCT高功动力组合：4N20A高功率发动机：发动机采用2.0T自研全新一代高功率发动机“中国心”十佳发动机升级，最大功率175kW，最大扭矩385Nm。WLTC百公里综合油耗8.65L（G350为12.62L）。传动方面为全球首款横置9DCT湿式双离合变速器，电控机械牙嵌式差速锁，可靠性高，脱困能力强。

哈弗H9柴油版

二代哈弗H9基于专业越野平台-坦克平台打造，拥有非承载车身、2.0T+8AT/2.4T+9AT汽柴油双动力总成、全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止，搭配前/后桥电控机械式差速锁，组成真正三把锁，复杂场景适应力强、脱困能力强，能够有效应对沙漠戈壁等多样化地形。

长城汽车新一代高性能2.4T柴油发动机，该款发动机最大功率137kW、最大扭矩490N·m，低速扭矩1000转260N·m，1200转时即可达到350N·m，1500转达到最大扭矩490N·m。

坦克300 Hi4-T

采用油电双峰驱动，在城市中，Hi4-T动力版本能够实现零油耗，为用户节省燃油成本；在越野时，它又能提供强劲的动力支持，系统综合功率300kW，系统综合扭矩750N·m，最大爬坡度75%； 纵置9HAT变速器，WLTC工况105km纯电续航里程，馈电油耗8.8L/100km；（高/低）两档可调的原地补电功能，最高补电功率20kW，半小时就能充10度电，无论是高强度沙漠越野，还是户外露营，即使没有充电桩，也能满足用户后续的用电需求。6kW外放电功率（随车赠送插排功率3.3kW），可充分满足多个大功率电器同时运行，补能用电更方便；2.2kW车内放电功率，提升车内用电便利性，解锁全场景用电自由。

坦克400 Hi4-T

动力总成规格与坦克300 Hi4-T一致。全新2.0T E20NB发动机，国内首款自主研发纵置9HAT变速器，最高传动效率达97%，速比跨度达8.84，兼顾动力与经济性。 

坦克500 Hi4-Z

搭载泛越野超级电混架构 Hi4-Z，59.05kWh电池包提供201km纯电续航。163kW的最大充电功率，15分钟极速快充，仅需一杯咖啡的时间就可恢复120公里续航。 凭借变速器中的行星排结构和三挡前驱模块能够实现功率分流，实现发动机全速域高效直驱，WLTC综合油耗达到0.76L/100km、馈电油耗达到8.6L/100km。三擎驱动在满电状态下，零百加速达到4秒级。同时拥有其他解耦车型不具备的“真4L模式”。

长城炮 V6火炮

3.0T V6动力+9AT超强动力组合，国产加速最快的燃油皮卡最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速进入6秒行列，秒杀绝大多数同级燃油皮卡；搭配48V电机，实现动力性、燃油经济性的强大平衡，自研9AT变速器，换挡更顺畅。电控硅油风扇，沙漠穿越不怕热。

正如丰田通过达喀尔、WRC等顶级赛事持续精进技术，长城汽车也深谙赛事是产品最好的试金石。通过在极限环境下的实战检验，积累宝贵数据，持续优化技术，最终将赛事经验转化为量产车型的可靠性与耐久性提升，为消费者带来更出色的产品体验。这种"赛场到市场"的技术转化路径，正是长城汽车打造世界级品质的必不可少的一环。