北京现代ix35一直以来都是北京现代旗下重要的战略车型，上市7年销量过80万，不仅给北京现代品牌带来了不错的销售业绩，同时还让消费者对现代品牌SUV产品不断了解并认可。新一代ix35车型即将于本月15号正式上市，在上市前我们对该车进行了详细的试驾体验，作为国内第一批试驾该车的媒体，我有很多内容想和大家分享，接下来就一一具体介绍。
外观方面，作为流体雕塑2.0时代下的产品，新一代ix35相比老款产品有着很大变化，从此前的平滑轮廓变化为了如今更为硬朗的线条设计，给人一种SUV车型本该存在的阳刚之感。可以说新一代ix35此次在外观设计方面要更为主流，更平易近人。
| 产品名称 | 新一代ix35 | 现款ix35 |
| 长/宽/高(mm) | 4435/1860/1670 | 4420/1820/1660 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2640 |
新一代北京现代ix35内饰设计采用整体对称设计，没有特别的另类设计语言，一切都是以实际出发。当然该车还拥有非常多的实用科技装备，多功能电脑、车载互联系统、安全监测系统等等均有运用，虽然没有特别突出的全新科技装备，但实用度高、可靠性高是现代一贯做的很好的地方，因此新产品在这些方面同样值得我们期待。
作为一部紧凑级SUV车型，新一代ix35在空间表现方面给了我们很大的惊喜，尤其是后排的头部和腿部空间甚至可以用充足来形容，坐在其中一点都不会感觉空间紧张。后备箱的储物空间表现方面也比较理想，除了提供后排座椅4/6分割放倒以外，后备箱下隔层设计也很好的解决了储物问题。下面我们就针对各个环节具体来看。
动力方面，新一代ix35目前仅搭载2.0L自然吸气发动机，其发动机最大功率为118kW/6500rpm，最大扭矩194N·m/4800rpm，在明年该车还将会有1.4T动力版车型。变速箱方面该车提供6挡手动或6挡手自一体变速箱。
新一代ix35在底盘规格方面依然很高，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，这与同级别很多车型还在使用扭力梁非独立悬挂形成了鲜明对比，体验了该车厚道的一面。表现方面也很理想，偏硬的悬挂设定能够提供不错的支撑，当面对细碎震动时，避震器又能够很快速的化解掉来自弹簧的震动，很有高级感。
新一代ix35依然主打产品硬实力，很少有注重噱头的配置，这和现代的一贯做法相符，其实这对消费者是有利的，让大家可以把钱花在更为实用的地方。另外，该车通过全面进化给足了消费者全新的体验，相信在本月15号该产品最终揭晓价格区间后，如果价格合适，一定会是消费者在这个级别中的一个新选择。
| 产品名称 | 现代ix35 基本型 |
| 厂商 | 北京现代 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L |
| 变速箱 | 6AT |
| 驱动方式 | 四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4435/1860/1670 |
| 轴距(mm) | 2640 |
| 车身结构 | 承载式车身 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 194N·m/4800rpm |
| 最大功率(kW)/转速 | 118kW/6500rpm |
新车指导价：12.18-16.78万
