应用工具
资讯
>试驾>

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2017-09-16 09:37:56来源:58车类型:原创编辑:姚野

1外观体验

  说起意大利,你会先想到什么?米兰时装周?罗马斗兽场?徐志摩笔下的翡冷翠?亦或是世界杯上,“头可断,发型不能乱”的男模足球队?在这个古老、充满艺术气息却又不乏时尚元素的国度确实有太多的东西令人回味,而今天我们要聊的则是一头来自亚平宁半岛的公牛—兰博基尼 Aventador S。

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

  在超跑的世界里,MADE IN ITALY向来不乏重量级汽车品牌,而兰博基尼正是其中的佼佼者。而我们通常所说的兰博基尼“大牛”并不是一款特定的车型,指的则是搭载V12中后置发动机、带剪刀门的楔形量产旗舰车型,就像今天我们将要试驾的Aventador S,上一代旗舰Murcielago,再往前的Diablo等等。

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

  除了大牛以外,兰博基尼还有一款被国内消费者所熟知的车型则是“小牛”,它同样不是单指一款车,而是特指兰博基尼品牌旗下的入门级超级跑车,如今的当红“小牛”名为Huracan,两者均被引入国内市场,58车之前也针对其做过详尽的试驾体验,想要了解的同学可以通过下方连接自行阅读。

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

  外观方面,兰博基尼Aventador S与Aventador相比有小幅改变,新车前保险杠造型的调整让其看起来更加具有攻击性。同时,全新的空气动力学套件还为前轴提供多达130%的下压力,而经重新设计的侧进风口减少行驶过程中的乱流,提升车辆稳定性能。新车尾部配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板,并为其开发了全新的后扩散器。

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

兰博基尼Aventador S试驾 暴躁的亚平宁公牛

2内饰体验

  内饰方面,新车变化不大,仅针对部分内饰材质进行了升级,并配备了全新的触摸中控屏幕。多媒体部分,新车将支持苹果CarPlay功能,同时新车还加入了一套兰博基尼的遥测系统,可以收集驾驶者的赛道驾驶数据,用于帮助车主提高成绩。

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感

兰博基尼 Aventador S试驾 内饰颇具质感


3动力体验

  动力方面,兰博基尼Aventador S虽然依旧采用6.5L V12自然吸气发动机,不过采用全新调校之后,其最大功率可以达到740马力,峰值扭矩为690牛·米。传动方面,该车匹配的是7速ISR自动变速箱。此外,这款车还配备了后轮随动转向功能,对于其日常使用和赛道驾驶都会起到帮助。根据官方数据,新车0-100km/h加速时间为2.9秒。

兰博基尼 Aventador S试驾 深不可测的极限

兰博基尼 Aventador S试驾 深不可测的极限

  真正的道路及山路体验后,兰博基尼Aventador S虽然不会像它的定位以及设计那样惊世骇俗,但对于开惯买菜车的驾驶者来说还是会有不小的陌生感,在这台大牛的血液里似乎永远都少不了暴躁与极致这样的基因,即便我拿出了当初考驾照时的小心翼翼。

兰博基尼 Aventador S试驾 深不可测的极限

  当我坐进兰博基尼Aventador S的驾驶席后,除了前方的道路、脚下的踏板以及手中的方向盘外,并没有多余的精力去关注诸如中控台多媒体功能、座椅舒适度、内饰做工用料等等这些细节,大牛那种似乎永远压榨不完的、深不可测的极限,都令我的注意力时刻紧绷,乐此不疲。

兰博基尼 Aventador S试驾 深不可测的极限

  在兰博基尼Aventador S的6.5L发动机与7速ISR自动变速箱相互配合下,官方给出了2.9秒的0-100km/h加速时间,这台变速箱在加速时挡位的变换速度相当快,并且逻辑与日常我们经常驾驶的家用车不太一样,需要一定的时间适应。为了应对如此猛烈的动力爆发,兰博基尼Aventador S配备了制动力一流的陶瓷通风刹车盘,在多弯的下山路段行驶后也没有感觉到任何的衰减迹象。

兰博基尼 Aventador S试驾 深不可测的极限

兰博基尼 Aventador S试驾 深不可测的极限

  出山之后,我必须努力的避开城市拥堵路段,因为我身处的这台亚平宁公牛与舒适二字完全扯不上任何关系,可以在激烈驾驶中提供有效支撑力与包裹感的座椅,在日常行驶时对于像我这种的“老年”驾驶者来讲不异于折磨,而且由于身后那台V 12发动机的狂野呼唤,车内的两人交流完全靠喊。

  虽说马无夜草不肥,牛无加餐不挤奶(后半句纯属杜撰),但是我身旁的这头大牛似乎食量出奇的大,本次约160公里的往返总路程,生生的跑去两箱多的#95纯正汽油,对于85L的油箱容积来看,1L汽油都不够跑1公里的。

兰博基尼 Aventador S试驾 深不可测的极限

  兰博基尼Aventador S在继承“大牛”称号的同时,也承载了太多兰博基尼经典的设计元素与大男孩们的梦想,由内到外的散发出性能与美学相结合的氛围,即便是远处看到它都很难不勾起你对于驾驶它的欲望,而真正开过兰博基尼Aventador S后那深不可测的极限会令人乐此不疲一直试探下去,虽然它既费油,又不舒适。

4重要参数

车型图片
产品名称2017款 Aventador Aventador S
厂商兰博基尼
级别属性跑车
发动机6.5L 740马力 V12
变速箱7挡ISR变速箱
驱动方式中置四驱
长/宽/高(mm)4797*2030*1136
轴距(mm)2700
车身结构2门 2座 硬顶跑车
最大扭矩(Nm)/转速690/5500
最大功率(kW)/转速544/8400
工信部综合油耗16.9
最小离地间隙(mm)-
油箱容积(L)85
行李箱容积(L)140
整备质量(Kg)-
保修政策三年不限公里
文章标签:
试驾评测

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

全新智混卡罗拉上市 9.9万元起搅动10万级家轿市场
全新智混卡罗拉上市 9.9万元起搅动10万级家轿市场
12月21日,一汽丰田正式推出全新智混卡罗拉,共发布4款车型,厂商直销价区间为9.9万至11.8万元。..
新车新闻
时代主角同行 腾势D9护航中国电影120周年活力之夜
时代主角同行 腾势D9护航中国电影120周年活力之夜
12月18日,中国电影120周年活力之夜在成都璀璨启幕。在这场致敬中国电影百廿辉煌的盛典上,腾势汽车荣膺特约汽车出行伙伴,腾势D9、腾势N8L、腾势N9组成科技豪华矩阵,为到场的时代顶流提供尊崇备至的..
行业新闻
空间大组合多性价比不错 锐胜M8增程版试驾
空间大组合多性价比不错 锐胜M8增程版试驾
锐胜M8增程版的表现可圈可点,其对车内空间的利用和优化比某些售价更贵的MPV车型要更走心。..
原创试驾
星途发布3.0战略 技术、设计、产品与赛事四维升级
星途发布3.0战略 技术、设计、产品与赛事四维升级
亚洲勒芒商务总监王欣表示,星途对极致性能与可靠性的追求,与勒芒精神高度契合。..
行业新闻
VLA大模型+“小蓝灯”上车 全新蓝山智能进阶版上市
VLA大模型+“小蓝灯”上车 全新蓝山智能进阶版上市
新车全系标配四驱系统,共推出三款车型,限时焕新价区间为27.58万至30.28万元。..
新车新闻

进入频道 >Aventador频道

Aventador
报价:630.00-920.47万
级别:跑车
排量:6.5L
变速箱:暂无

相关促销信息

    Aventador同价位新车

    全国
    详情 收藏 评论
    Aventador
    按字母分类:
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9