1新君威30H试驾-设计

从节能环保和可普及程度双方面来看，油电混合动力系统是目前最佳的选择，油电混合系统如今也是众多汽车厂商竞争的焦点。前不久刚刚上市的别克全新一代君威的上市，也让君威30H车型加入了中级车油电混动系统的战场，今天就让我们一同了解下这款新车的表现如何？

当我们快走到试驾车前的时候，并没有马上看出眼前的这台试驾车就是全新一代君威30H，因为过于低调的设计让该车在外观上与汽油版车型无明显区别。而要想区分全新一代君威汽油版和油电混动版车型，就只能在几个细节之处进行分辨，同时还得眼神好使。

对于车内的设计，全系一代君威30H也采用了很低调的策略，从整体样式上看与汽油版车型相同，这对于许多喜欢低调风格的消费者来说很好、很受用，嗯……也包括笔者本人。或许在车内增添一个小的标志或者加一点蓝色装饰的话，或许能赢得更多消费者的喜欢。当然，这一切的前提还是低调。

2新君威30H试驾-驾驶

全新一代君威30H使用的油电混合动力系统：由一台1.8升直喷汽油发动机与高低速双电机组成，最大综合功率为136kW、最大综合扭矩为380N·m。变速箱采用的是EVT电控智能无级变速器。

车辆的加速表现非常出色，由于电机与发动机同时工作使得车辆在起步和加速时都能获得最大的动力，所以全油门踩下时的动力表现不输同级别运动车型。

由于车辆的调教比较注重节油，所以大多情况下车辆的动力都以电机优先，所以当车速较低的情况下发动机都不会介入工作，无论你是在车内还是车外都几乎听不到车辆发出的噪音。即便是车辆全力行驶中，车内也不会听到什么明显噪音，这也有赖于ANC主动降噪技术起到的效果。

为了更好地展示别克全新一代君威30H的性能，活动组织方还给我们提供了性能测试的环节。该车0-100km/h的加速成绩为8.45秒、100-0km/h的制动成绩为38.7米。

结语：

从整体表现上来说全新一代君威30H还是值得称赞的，特别是其价格有着非常好的诚意，定价低于同级别产品，性价比也有着极大的优势。尽管实际油耗还有待测试，但工信部给出的每百公里4.3升的油耗还是很具有参考性的，而且该数据也非常有吸引力。所以，想让一款汽车产品取得好的销量，不仅产品自身要有硬实力，在性价比上也要有足够的诚意才行，今天试驾的别克全新一代君威30H就是这样一款值得选择油电混合动力车型。