动力方面，比亚迪唐100同比亚迪唐同样采用了2.0T涡轮增压发动机与前后两台电动机的组合，在混动模式下，系统的综合功率为371kW，峰值扭矩高达820N.m，数据表现足以用惊人来形容。
为了体验比亚迪唐100在换装了全新的电池组后，它的纯电模式续航里程究竟能否达到宣传的100公里。我们特意先选择了它的EV模式进行驾驶，看看它的实测表现如何。
电动模式下，车辆相当安静，基本只能听到电机介入的声音。相比之下，更容易察觉的部分是它的加速表现，由于电机不同于发动机，它的扭矩爆发点是一给油就有，因此瞬间的推背感很强烈。发力也很持久，从加速表现和平顺性考虑，一点也不输给发动机。
在测试证明这台比亚迪唐100具备纯电模式行驶至少100km后，我们准备体验它的混动模式。在混动模式下，电动机可以很好的弥补发动机的先天劣势，比如静止怠速时，急加速时等这些并不经济的状态下，车辆会安排给效率更高的电动机来工作，或是协同一起工作。从而促进提升了效率，也成就了这台车4.9s百公里加速的成绩。
编辑点评：
比亚迪唐100相比起唐而言，它的提升是显而易见的，给我最大的惊喜在于它的纯电模式下的超长行驶里程，这让它短距离始终用电行驶成为可能。而当急加速时，车辆发动机和电动机协同作用又是它的优势。结合比亚迪唐100的诸多升级，相信这将是国内新能源市场中综合能力最好的产品之一。
