快节奏的生活将我们埋葬在条条框框的钢铁森林里，在家里是这样，在公司同样是这样，哪怕是在去往这两点之间的路上依旧是这样。而作为年轻人的我们就真的甘心这样生活吗？我想答案一定是否定的。但是依旧有很多条条框框我们仍旧无法打破，而只有自己的时候对自由的渴望尤为强烈，那么还等什么让我们一起开上自由侠敞篷版来享受自由的感觉。
◆外观依旧那么萌
实话实说新车整体的驾驶感受与老款没有什么区别，油门的脚感稍稍有一点点沉，油门的响应速度并不是非常的灵敏，踩下油门之后的感觉就像是它在思考我到底是不是要降挡。无论是1.4T还是2.0L车型的动力储备都还算不错，并且1.4T车型还具有同级别最高的升功率，日常驾驶时基本上不用担心这台车的动力表现。
由于自由侠所搭载的1.4T涡轮增压发动机的最大扭矩输出爆发点比较晚，所以它的换挡时机基本上都会选择在3000rpm之后，这台变速器整体的平顺性上表现的还比较好，正常驾驶时基本感觉不到非常明显的换挡顿挫感，但当你深踩油门准备急加速的时候便会带来比较明显的顿挫感。
悬挂系统在同级别车型中算是比较硬的，而这个硬和我们所感受的运动型轿车的那种硬又不太相同，由于悬挂初段的调校比较软所以路面上的大部分震动都会被过滤掉，自由侠所使用由KONI提供的FDS自适应阻尼避震器又会根据不同的路况来调节避震器阻尼，当你在连续颠簸路段时避震器会降低阻尼来使车辆更舒适，当你经过连续弯道时避震器又会变硬来保证在弯道内的操控性。
编辑总结：其实这台自由侠敞篷版在外观、内饰、动力甚至是行驶感受上与普通版都没有太多的区别，而它最重要的就是可以将顶棚打开使你更近距离的享受自由的感觉，而在刚刚过去的三月份国产Jeep三款产品月销量也已经突破了两万台，从这个数据中我们也可以看出有更多的消费者认可了Jeep的产品。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 自由侠 180TS 自动四驱越能敞篷版 |
| 厂商 | 广汽菲克Jeep |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 114马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4250*1805*1723 |
| 轴距(mm) | 2570 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 190/4600 |
| 最大功率(kW)/转速 | 110/6200 |
| 工信部综合油耗 | 8.5 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 48 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
