在世界汽车历史的长河中，有很多品牌曾经辉煌过，也黯然失色过，就像一部引人入胜的影片，存在着跌宕起伏的剧情和看似不经意的反转。宝沃便是这样一个品牌，辉煌时期曾是德国前三大汽车公司，汽车出口量占德国出口业务的63.5％，低谷时则消沉了半个世纪，直到去年品牌正式复活，凭借单一产品在半年的时间里在中国市场售出四万台。当人们还在分析宝沃凭何取胜之时，它们的第二款产品与我们见面了，它就是宝沃BX5，一台紧凑级SUV。
宝沃BX5的主设计师是罗兰-斯特恩曼（Roland Stermann）先生。如果你不熟悉这个人，那么没关系。下面我列举的这些车有些你一定耳熟能详，像是保时捷924GT、944和911等他都参与过设计，并且他还曾担任马自达欧洲设计中心的首席设计师。有这么一位高人参与主导设计，你就不难想象，为什么宝沃BX5造型设计那么的国际化，很容易让人与之产生共鸣。
在此次试驾前，宝沃通过很多渠道已经向我们展示了BX5设计的美感，但是当我真正第一次看到实车的时候，给我的感觉非常震撼，能够感受到整车相比起宝沃BX7更加的注重细节的塑造，可以看到无论前部、侧部还是车尾都有着非常丰富的线条，但并不会感觉设计过于的复杂繁琐，很好的体现了它的精致感与运动感。
宝沃BX5的内饰设计依然是满满的德式味道，而我们此次试驾的车型内饰为米色与黑色的颜色搭配，很好的突出了车厢内部的层次感。另外，宝沃BX5内饰部分也很强调实用性与科技感，尤其是科技感，通过8英寸多媒体屏幕结合云服务的方式做到了方便使用者与车的便捷沟通，科技感体验做得很完善，这个部分我们会在接下来的内饰体验环节做进一步说明。
现在越来越多的汽车开始投入到车载互联领域，云服务也是其中一项非常重要的发展项目，宝沃BX5在这一方面同样不落后，车辆可以通过云服务实现对车辆的远距离控制，并且能够实现的功能很多，例如一键寻车、远程控制、车辆诊断等等功能，非常的智能化，我也实际的体验了一番，下面和大家分享。
空间体验：
动力方面，宝沃BX5搭载了一台1.8L涡轮增压直喷发动机，最大输出功率140kW（190Ps）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1750-4500rpm。传动方面，变速箱匹配来自爱信的6速手自一体变速箱，此外BX5的四驱版本采用了博格华纳（BorgWarner）第五代四驱系统。
编辑点评：
去年宝沃凭借单一产品已在市场上证明了自己的实力，今年年初的宝沃BX5无疑是宝沃品牌推出的又一重量级产品，定位紧凑级SUV的它在受众人群方面无疑更广。通过我们的试驾体验能够感受到这是一台不仅有着高颜值的产品，它的质感非常出色，很好的体现了其德国血统。当然，好的产品还需要有好的价格来吸引消费者，而我们同样期待它的价格。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 宝沃BX5 1.8T 四驱尊享型 |
| 厂商 | 宝沃汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.8L 190马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4490*1877*1675 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 280/1750-4500 |
| 最大功率(kW)/转速 | 140/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.3 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1670 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
