对于近些年来量产车被模仿的新闻，可能消费者已经见怪不怪，但敢于盯上或者说是直接挑战概念车的，或许只有这个品牌能够做到，众泰汽车史无前例的，率先将大众Cross Coupe GTE概念车进行了量产，虽然本次试驾的众泰大迈X7仅是试装车，但在短短几个小时的接触中，当时让我有了新的看法。
内饰方面，功能分区明显，整体设计相对简洁，但在配色方面，可能对于年轻人来说略显沉闷，但是木质纹路饰板，倒是提升了些许车内的质感，而中控台上还是采用了较硬的搪塑工艺设计。
中控台上一块10英寸触控屏，尺寸基本达到了主流水平，而系统的流畅度很高，只是画质还有提升空间，该系统还支持手机映射功能，这一功能在日常使用中还是非常便利的。
动力方面，全系均搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5800rpm，最大扭矩245N·m/2000-4000rpm，而传动系统方面，前期均提供的是一款5挡手动变速箱，虽然没有很强的吸入感，但每个挡位还都算清晰。
总结：借鉴归借鉴，如果价格合理，目标人群精准，那众泰大迈X7也许真的也可以大迈卖，为三四线城市量身打造的车型，总会抓住消费者的需求，虽然前期可选车型不多，但在年内陆续推出的多款车型，也将更有竞争力。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 大迈X7 1.8T 手动尊贵型 |
| 厂商 | 众泰汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.8L 177马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4736*1942*1672 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 245/2000-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 130/5800 |
| 工信部综合油耗 | 8.5 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1683 |
| 保修政策 | 四年或15万公里 |
