1底盘调教优秀/动力平均水平

　　在大家的传统印象里，自主品牌似乎总与高性价比，低价走量策略撇不开关系，更令自主厂商们烦恼的是，自家的产品好像也总是若有若无的与不拘小节，材料不够厚道等负面评价缠身。的确，经过一段时间的高速发展，自主品牌在产品质量上有了很大的改善，不过似乎与合资品牌乃至进口品牌相比，他们身上总是少了一丝精致感。但随着这次试驾活动的结束，我在奇瑞瑞虎7上看到了改变的希望。

　　由于我的同事已经在7月的时候写过一篇完整的实拍体验，这次的文章小编就先同您分享一下瑞虎7的动力与操控。如果您需要回顾一下瑞虎7的更多细节，只要点击下方的图片链接即可。我们话不多说，直接先进入试驾体验环节。

　　在驾驶感受方面，最快的1.5T车型百公里加速为10.5s，但作为一款紧凑型SUV来说这已经是不错的成绩了。最让人惊喜的是瑞虎7的底盘与操控，这种适中的调教给人以20多万元合资车的感觉，同行的媒体老师以80km/h的时速通过一个比较平缓的弯道，车身也没有很多余的晃动，给人的信心很足。某些车型尽管同样采用了前后独立悬挂，但要么过于松散要么把人绷得太紧，随便一个小坑能震得全车人一起抖动，这种车型与车型间的差距无疑是拉开精致感的重要一环。

2T1X平台下的首款紧凑型SUV

　　简单的来说奇瑞的T1X平台类似于大众的MQB平台，其可生产不同轴距、不同座位布局的多种类型的SUV产品，包括5座、7座SUV，支持不同能源驱动，包括自然吸气发动机、涡轮增压发动机和PHEV新能源动力。如果您对这个平台很有兴趣，可以点击下方的图片链接了解详情。

车型图片
产品名称	奇瑞 瑞虎7	吉利 博越	荣威RX5
长/宽/高(mm)	4505*1837*1670	4519*1831*1694	4545*1855*1719
轴距(mm)	2670	2670	2700

3内饰设计明快/配置丰富

　　结语：奇瑞的瑞虎7堪称为是一部精致化的SUV，其无论是在动力总成的匹配还是地盘的调教上，都是相当不错的，部分强项的质感甚至达到乃至超过了合资车型的水平，这也与以往自主车型给我们的印象大相径庭。作为一台预售价区间达到了10.99-16.39万元的SUV而言，它的起售价已经高于了竞争对手（荣威RX5、吉利博越等），部分高配车型上的配置普及程度也不够好，但精致化细致化的这条路上，奇瑞瑞虎7已经很好地迈出了第一步。

4部分车型配置信息

车型图片
产品名称	瑞虎7 2.0L CVT版型II
厂商	奇瑞汽车
级别属性	SUV
发动机	2.0L 122马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟7挡)
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4505*1837*1670
轴距(mm)	2670
车身结构	5门 5座 SUV
最大扭矩(Nm)/转速	-
最大功率(kW)/转速	-
工信部综合油耗	-
最小离地间隙(mm)	-
油箱容积(L)	-
行李箱容积(L)	-
整备质量(Kg)	-
保修政策	三年或8万公里