前些日子，我的同事参加了奇瑞瑞虎7的实拍活动，回来后跟我们讲述瑞虎7是出自于全新T1X平台的好处。当时，我听完同事的讲述之后，脑海中飘过“你丫被奇瑞洗脑了等词语”。而今天我正好有幸参加奇瑞讲解全新的T1X平台技术，到底看看此平台是不是真的很好？顺便我们借此机会分析一下瑞虎7上市之后是否可以得到消费者的认可。
奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾经说过：“未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品。”得益于全新平台优势，新车型将更注重产品的性价比以及燃油经济性等，而T1X平台就是其中之一。
下面让我们来了解一下T1X平台是一个什么样子的平台，为什么奇瑞如此重视。而此平台除了生产瑞虎7以外，还能做生产其他车型吗？带着疑问咱们一起去探寻一下全新的T1X平台吧。
奇瑞A级平台在未来生产的车型会侧重高性价比和节约燃油方面，而T1X平台则会注重均衡的性能以及更强的延展性，由此可见，T1X平台在日后不光只生产瑞虎7车型。最后的CC2S平台会偏向于操控性能以及底盘调教方面。
合资企业都在采用平台化模式生产汽车，而奇瑞汽车经过10年的沉淀，研发出全新的平台，对于企业来说这绝对是一件非常值得骄傲的事情，而对消费者来说，模块化的生产有降低日后的维修成本等。
其实作为消费者可以简单粗暴的理解为奇瑞以后生产的汽车都会采用平台化和模块化生产模式，甚至可以理解为这是企业节约成本的一种商业手段。不过，话说回来了，现在所有车企都在使用模块化平台打造，比如，大众的MQB平台。
同步机制由原来流水线、接力棒式的工作，转变为各个业务链结合在一起的矩阵结构，各业务部门不再各行其是，而是通过机制串在一起，实现同步工程，系统工程。而奇瑞汽车作为自主品牌来讲，未来的车型将采用全新的平台打造绝对算是迈上一个新台阶。
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