设计是美术中的一种，但相比那些美丽的画卷亦或是雕塑作品，设计还带有相当的功能性，例如服装设计、环境艺术等。对于汽车来说，外形设计便是工业设计。7月7日，在“生•动——LIFE•MOTION”为主题的设计师沙龙上，奇瑞设计总监James Brian Hope 和Alex Miklosi讲解了奇瑞全新的设计语言以及未来汽车设计发展趋势，并从瑞虎7外观设计和内饰设计两个层面，对奇瑞的生•动设计语言进行全面解读。

　　作为奇瑞汽车定位最高的全新紧凑级SUV瑞虎7，它大量运用了奇瑞最新的SUV设计语言。设计师口中往往喜欢讲设计灵感，而瑞虎7的灵感，则来自于水。其实连奇瑞的设计总监自己也坦言，以“水”为设计灵感的产品也不光是奇瑞自己，相信不少小伙伴也能想到当下另一自主品牌的明星产品，不过在瑞虎7上，依旧可以看到奇瑞设计师对“水”的理解。

　　瑞虎7来源于奇瑞TX概念车。而在2012日内瓦车展上，奇瑞TX概念车首次亮相，并赢得最佳概念车大奖，这也是中国汽车品牌产品首次获得汽车设计的重量级国际大奖。

　　而现在的瑞虎7在诸多设计细节上与瑞虎TX概念车保持了一致。虽然时间过去了四年，但是在在今天看来这些设计依旧没有过时，这也就从侧面证明这是个比较成功的设计，因为这个设计拥有很强的前瞻性，对设计潮流也有很好的预判。

　　作为自主品牌，奇瑞的设计师从中国古语“上善若水”中取得灵感，这就是奇瑞战略转型后一直遵循的H.D.S灵性动感水流车身造型的设计理念。而瑞虎7，则是现阶段最能体现这一风格的车型之一。

　　虽然现阶段展示的瑞虎7均不是最终版本，但是在整体外观上依旧能看到“水”的元素，车头采用了双拱形水波纹贯穿式造型；车身侧面“破浪”式双段跃动腰线的灵感来源于快艇在水面划过的波浪；而大灯造型也来自三叉戟的造型；尾灯的样式更是参考了虎爪。

　　内饰设计同样融入“水”的灵感，如中控台的上下分割线和空调出风口，都应用了水动力造型。线条柔美简洁，虽然诸如抬高的副中控台、多功能组合旋钮、超大触摸屏幕，科技的仪表盘和运动的三幅方向盘等都为时下主流的配置，但是在全新设计思路的影响下，瑞虎7的内饰则体现出了一种与众不同的设计感。

　　奇瑞设计师表示，希望通过融入更多自然仿生的灵感来诠释对动感的理解。其实早先，奇瑞的设计师便开始了仿生学的设计，奇瑞风云2便是参考了海豚优美的体型，进行了不少仿生学的设计。这也是自主品牌中，最早尝试此类设计的厂家。

　　目前，奇瑞等自主品牌在汽车设计上已经从模仿走向了独立正向研发的道路，奇瑞在上海单独建立了自己的CTCS设计中心，组建了国际化的设计团队，正式走向了中国品牌设计的2.0时代。

　　在当天的设计沙龙上，时装界和家居界的杰出设计师代表张驰和袁媛也来到现场。虽然设计的产品各不相同，但是两位设计师在谈到瑞虎7时，均表达出这款车对中国传统元素应用的肯定。无论是服装设计还是家居设计，好的设计都应该是真诚的设计，让用户感动、震撼并且独居自己风格。

　　总结：虽然在外观样式见仁见智，但是在时下越来越相似、越来越没有个性的当下，瑞虎7则让笔者有了耳目一新的感觉。通过对中国元素的应用，相信也会让更多消费者对自主品牌设计的新车有更多的信心。