△ 动力系统方面，该车配备的依然是斯巴鲁特有的水平对置四缸发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为150马力和196牛·米。考虑到水平对置发动机重心更低，其运动表现也会比竞争对手更强。
△ 斯巴鲁XV配备的与力狮相同的那款可模拟6个挡位的CVT无级变速箱，开起来非常平顺，很好的保障了燃油经济性。
丽江当地的海拔要在2000米以上了，这种海拔高度对于一款2.0L自然吸气发动机来说，未免显得有些不够天时地利。同时这台发动机还要保障全时四驱系统的工作，以及将近一吨五车身重量的运载也确实是勉为其难了。所以，如果你希望输出不错的动力，请将转速拉升至4000转以上，它最好的表现也是从这时开始的。
尽管这款车拥有220毫米的离地间隙，但你很少感觉到这种高重心带来的负担，相反由于动力系统的排列位置，中和了车身较高的劣势。就像森林人一样，尽管是一台SUV，但却给你轿车都无法媲美的贴地感。
总结：斯巴鲁相对来说售价在同级别还是挺贵的，不过我们也看到斯巴鲁在努力将身段下探，随着它面对的竞争对手越来越多，它的售价始终让人们敬而远之。所以，我们就看到一款主打入门级的紧凑型SUV推出了若干下探售价的车型，这些车型在配置上确实有所缩水，为了权衡成本，斯巴鲁确实很两难。不过，它所依仗的依旧是同级别较为突出的技术内核，或许这一种情怀。
