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迷途必知返全新本田第十代思域初探

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2015-09-17 22:06:42来源：58汽车类型：编辑：梁伯苓

　　时代的悲剧

　　然而，近些年来，本田思域在美国混的并不算太好。

　　如果大家还记得的话，2011年于美国市场开始贩卖的第九代思域前期型，初一上市就近乎被全体美国汽车媒体异口同声的喷了个狗血喷头，几个传统上被认为亲本田的汽车媒体，骂声尤其之高，“背叛”之类的字眼，一时间不绝于耳。确实，第九代思域，尤其是前期型，实在是太不像台思域。

迷途必知返全新本田第十代思域初探

△ 在北美遭遇了本田思域进入北美市场以来最差评价的第九代思域前期型，美国仕样车

　　一向精明甚至有点吹毛求疵的美国消费者，也用钱包投票，支持美国汽车媒体们的口诛笔伐。2011自然年度，几乎是思域进入美国市场以来最凄惨的年头，在这一年的前十个月，美国市场新车贩卖几乎增长了10%，而思域车系的贩卖，则骤降了约15%，仅有183,557台。本田时任社长伊东孝绅，公开表示对思域在美国市场的大溃败负全责。

△ 第九代思域前期型，美国仕样车

　　本田技研也以史上近乎没有的速度对第九代思域进行了MMC（Minor Model Change，“小改款”一次的本田社内用语，其他日本企业一般将“小改款”称为Minor Change），在2013年于美国市场带来了后期型的第九代思域。

△ 2013年迅速出现在北美市场的第九代思域后期型，美国仕样车

　　贩卖量因此有了相当改善，但第九代思域的口碑似乎很难挽救了，本田长期在北美、日本等市场一贯保持的低配高价的策略难以维持，行驶性能的优势似乎不复存在，必须让贩卖店们提供和竞争对手的同级车型类似的优惠才能维持良好的贩卖…这伤害了本田的品牌形象，也伤害了本田的利润率。

△ 然而，虽然她多少挽回了一些口碑，但完全没达到北美消费者的期望，因此，为了维持贩卖量，不得不在北美市场进行各类优惠

　　第九代思域在北美市场出现的大溃败，象征着本田近来最为乏力的几年。

　　必须，必须趁着思域品牌几十年来在北美市场打下的口碑尚未崩坏之前，趁着在16-21岁的年轻消费者市场还占有贩卖量冠军位置的时候（美国一些州16岁即可申领驾照），做出彻头彻尾的改变。而所幸，作为全球资产负债率最低的车厂，作为一贯保有着强大技术力，并以此为傲，以此为存在的理由的车厂，本田能够做到。

文章标签：: 新车上市技术解析

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