测试这样一辆性能、操控极佳的入门级小跑车，仅仅在城市路面中开显然不足以检验它的成色，所以点评君特意选择了一条多弯的山路来考量一下，看看在实际的驾驶环节中奥迪全新TT究竟能带给我们怎样的惊喜？
本次试驾的奥迪全新TT还搭载了来自瑞典瀚德的第五代Haldex四驱系统（大众管它叫4-Motion，在奥迪的横置引擎大军中叫Quattro）作为核心装置，其原理是通过一套多片式离合器来控制前后轴扭矩的分配。并且从理论上来说，如果前轮完全打滑的话，动力可以100%被传递到后轮上。
△ 这是一套基于前驱平台打造的四驱系统，其核心是电控液压多片离合器。日常驾驶时前后轴的动力分配为90:10，属于前驱状态，在急加速时能够达到50:50，在湿滑路面上时，后轴最多能够获得80%的牵引力。
△ 轻量化的全铝材质车身有效的减轻了车身重量，也是奥迪全新TT取得骄人加速成绩的一大因素。
△ 奥迪全新TT低矮的车身姿态以及运动、硬朗化调教的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，凸显了它的运动风格，外加精准的方向盘指向性使得奥迪全新TT在多弯的山路中游刃有余。
编辑点评：
奥迪全新TT230匹马力的数据并不算太出众，但是当配以6速S tronic双离合变速器、全铝轻量化车身以及能够分配扭矩的四驱系统后所爆发出的不俗加速度，可以让人瞬间肾上腺素分泌加速，低矮的车身姿态让你在坐进去的一瞬间就会有想要驾驶它的欲望，灵活精准的操控感可以让你充分体验驾驶乐趣。如果你想寻找一部动力驾驶感受优异的“吸睛利器”奥迪全新TT一定能满足你的诉求。
