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从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

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2015-08-28 06:28:31来源:汽车点评类型:原创编辑:宋子聪

从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

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从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

△ 全新smart除了在外观上有较明显的变化外,最重要的就是动力总成的改变,我们试驾的是全新smart fortwo 1.0L激情版,配备1.0L三缸发动机,最大功率为71马力6000rpm,与发动机匹配的是twinamic六速双离合变速箱,具有经济、运动、手动三种驾驶模式。

从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

△ 全新smart在驾驶感受上整体比老款车型都有着明显的提升,由于换装了twinamic六速双离合变速箱,换挡的顿挫感不能说一点没有,不过比老款的5AMT强太多了,并且双离合变速箱的换挡速度还是值得一提的,正常城市通勤变速箱升档非常积极,但在急加速时变速箱需要反应一会才降挡,整体来说新款smart在变速箱的调校上还是有非常大的改善的。 

从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

△ 最大马力为71匹的1.0L自然吸气发动机带动新smart约920KG的身躯并不费劲,正常起步的话smart会给你一种非常轻盈的感觉,如果大油门起步的话还会有轻微推背感,不过在低速时三缸机的抖动问题并没有得到非常好的控制,脚放在油门上时还是可以明显的感受到发动机传来的抖动。 

从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

△ 悬挂方面依然是麦弗逊式前独立悬架和扭力梁式后悬架,但调校上与老款车型有很大的不同,舒适性有着质的飞跃,新调校的悬架系统对路面的回馈还是非常的不错,正常路面的细小颠簸过滤的非常好,在车内的感觉非常小,只是经过减速带时后悬架会有明显跳动,但这种跳动还是可以接受的。 

从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

△ 全新smart的转向系统为电子助力转向,转相比可变,在实际驾驶中车辆低速行驶时方向盘力度较轻,不过有着较大的虚伪,而速度提高后方向盘力度会变沉,而转向的指向性也随之精准了起来,点评君还是非常喜欢这样的设定的。 

从萌娃到硬汉的进阶 全新smart试驾

△ 在随后的场地试驾中,我再次深刻的感受到小巧的车身对于行车是有多么的重要,不足7米的转向直径可使smart非常轻松的穿梭在各个障碍之间,甚至在我觉得已经完全过不去时他居然非常轻松的通过了障碍,这也诠释了smart自身的价值所在。 

  编辑点评:

  外观方面全新smart依旧延续着个性时尚的外观设计,车身上布满肌肉感的线条更是获得了不少男同胞们的芳心,而在动力方面全新smart换装twinamic六速双离合变速箱后对于整体的驾驶感受有着非常明显的提升,相比现款车型更平顺更舒适,而不足三米的灵活车身依旧是smart的必杀技。

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