提起smart相信大家吐槽最多的一定是它的AMT变速箱，不过它的优点那也是数不胜数的，相信老款车的车主一定都是痛并快乐着，而全新smart换装twinamic六速双离合变速箱的表现又会如何？现在点评君则有机会亲身感受一下全新smart fortwo。
△ 在中网上的变化新款与老款外轮廓基本相同，只是增大了面积以及增加了类似于奔驰满天星造型的蜂窝式前脸，本次试驾车型标配为黑色，还可以选装白色和银色。
△ 轮胎方面全新smart的轮胎尺寸为前165/65 R15、后185/60 R15，品牌为邓禄普。
△ 车尾的变化也是相当明显的，车尾整体的造型与老款有着较明显的区别，不规则的线条营造出更加时尚动感的氛围，而最明显的变化则是尾灯部分。
△ 尾灯部分取消了老款的分体式设计改为一体式尾灯，尾灯造型与前大灯相呼应，不过尾灯光源并没有采用时下流行的LED光源，而是采用了卤素光源。
△ 在内饰方面全新smart经过了全新的设计，相比老款车型大量的平直线条，新款的smart采用了大量的不规则线条，并且增加了双色的内饰。
△ 本次试驾的车型使用的皮质包裹的多功能方向盘，而方向盘的造型则有些新C的味道，多功能按键以圆形为主，造型看起来非常的可爱。
△ 海外车型的彩色多媒体大屏也未出现在本次试驾的车型上，而使用一个手机支架而代替，这种设计的好坏要看您怎么想。
△ 座椅方面新款的smart采用了拼色的座椅，整体的包裹性一般，并且头枕不能调节，不过比较好的一点就是，由于安全带设计的比较靠后不太方便使用，所以smart在座椅上设计了一个扣带来方便大家使用。
△ 空间方面上全新smart就没有任何的优势，整车一共就只有四处储物空间，而且都不是很大，不过对于smart来说这些重要吗？
△ 全新smart除了在外观上有较明显的变化外，最重要的就是动力总成的改变，我们试驾的是全新smart fortwo 1.0L激情版，配备1.0L三缸发动机，最大功率为71马力6000rpm，与发动机匹配的是twinamic六速双离合变速箱，具有经济、运动、手动三种驾驶模式。
△ 最大马力为71匹的1.0L自然吸气发动机带动新smart约920KG的身躯并不费劲，正常起步的话smart会给你一种非常轻盈的感觉，如果大油门起步的话还会有轻微推背感，不过在低速时三缸机的抖动问题并没有得到非常好的控制，脚放在油门上时还是可以明显的感受到发动机传来的抖动。
△ 全新smart的转向系统为电子助力转向，转相比可变，在实际驾驶中车辆低速行驶时方向盘力度较轻，不过有着较大的虚伪，而速度提高后方向盘力度会变沉，而转向的指向性也随之精准了起来，点评君还是非常喜欢这样的设定的。
编辑点评：
外观方面全新smart依旧延续着个性时尚的外观设计，车身上布满肌肉感的线条更是获得了不少男同胞们的芳心，而在动力方面全新smart换装twinamic六速双离合变速箱后对于整体的驾驶感受有着非常明显的提升，相比现款车型更平顺更舒适，而不足三米的灵活车身依旧是smart的必杀技。
