曾经的辉煌渐渐远去，是就此沉沦还是再次启程？对于上海大众全新Polo，没有理由不选择重回巅峰，八年前来到这片热土，如今这里依旧期盼与它再续前缘。

　　当全新的第五代POLO在国外刚刚发表时，我就断定它国产化的进程会相当迅速。直到现在，国内的很多消费者还把议论集中在途观、高尔夫何时能尽早提车时，上海大众已经悄悄的在年底准备全新Polo的上市了。如果你正好是一位准备购买A0级车的读者，并且钟情于大众品牌的话，看到这儿现在就要有所行动了，尽早去4S店提交一份预订单，也许就少一些苦苦等待的煎熬。

　　还没有上市就如此紧张并非是虚张声势，看看今年大众推出的新车，几乎都需要长时间排队提车，何况这台年终大戏的主角是Polo。想当初第四代POLO引入中国时很快就引爆了两厢小型车的购买热潮，当时一辆POLO的起步价，现在可以买到一辆级别更高的准中级车，即使并不便宜，在当时还是令很多人趋之若鹜，甚至出现了加价抢购的现象。所以POLO虽小，但资历不浅，在中国它也算是成名已久的前辈了。

　　上一代POLO的成功，除了产品本身素质高外，还要说当时的市场环境并不像今天这样竞争激烈。近年来随着车型种类的愈加繁多，POLO似乎也很难做到一枝独秀，尽管第四代车型进行了一次中期小改款，但聚集目光的能力显然不及从前了。全新换代的全新Polo确实让我们等的时间有些长，也许是POLO欧洲市场的稳定销量还不足以迫使大众急于换代吧。但在中国，这两三年POLO眼看着自己的客户被逐渐瓜分，还好8年的一次换代终于来临，全新Polo的诞生再一次燃起了反击的希望。

统一思想

　　能成为国产版全新Polo的第一批试驾者确实令人兴奋，之前对它的了解也仅限于新闻资料，当实车停在面前时，对于它外形的认识更加直观和透彻了。大众目前要把全系车型都赋以统一的设计语言，全新Polo也没有逃脱相对一致的家族形象，所以一些细节似乎在大众的其他车型上也能见到。个人认为大众的设计师有着自己的一套理解，新的风格好像追求一种极简设计，过于时髦的理念没有采纳，整体的简洁美效果也不错。全新Polo就属于没有不顺眼的地方，但似乎又很难听见大家谈论它某一部位的细节是多么新颖好看。

　　前脸大致有三部分细节值得关注，首先是大灯，从造型上看似曾相识，有精致的钻石切割感，几何立体的线条带来了更加犀利的眼神。其次，中网的设计非常简单，上进气格栅采用横拉式，仅用一条镀铬装饰，下格栅采用蜂窝状设计，配有U型镀铬装饰条，突显了一定的运动气质。另外，在前包围的底部还特别设计了刀锋式导流翼，视觉上不仅强调了冲击力、低重心的效果，还在空气动力学方面有所提升，增加了车辆高速时的前部下压力。全新Polo侧面有了更加上扬的腰线设计，从大灯延伸至尾灯，带来有力的前冲感，而且腰线之上的侧车窗也采用了更加低矮的设计，并且轮廓线更加硬朗，营造出轿跑车的动感风格。车尾是极简主义的完美体现，仅采用几条平直的线条，后备厢盖底部镀铬条是唯一装饰。尾灯也几乎是方形的规整样式，这样拒绝复杂，带来的是少有的清爽感。