2015款海马M8更具性价比
2015款海马M8除了新加入了1.8T动力车型可供选择外,在外观、内饰方面几乎没有变化,这虽然让人小感失望,但这并不意外,毕竟这款车上市才一年的时间,能够增加配置就是对它最好的一种进化。当然,也有些不易被察觉的改变,它主要来源于更低的售价和更高的性价比。
产品名称 | 2015款 海马M8 1.8T 自动豪华型 | 2014款 海马M8 2.0L 自动豪华型 |
厂商报价 | 14.98万 | 16.68万 |
排量(L) | 1.8L | 2.0L |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 138 | 115 |
最大扭矩(Nm) | 230 | 187 |
膝部气囊 | - | ● |
日间行车灯 | ● | - |
后视镜记忆 | - | ● |
▲2015款海马M8价格更具诱惑力,是除1.8T动力外,M8此次改款给人最大的惊喜。
2015款海马M8搭载了两款发动机可供消费者选择,售价区间为10.68-14.98万元。这要比2014款车型12.68-16.68的售价区间更有优势。我们就拿2015款和2014款顶配车型来看,它们配置各有增减,新款车型不仅动力更强劲,还增加了LED日间行车灯,并且售价降低不少。可见,2015款海马M8在定位上似乎更具亲和力。
外观设计:
海马M8外观设计偏沉稳、大气,对于线条的运用略显保守但又不失些许动感。这种设计妙处在于能够讨好很多人,而不是仅博得一小部分人的喜欢。从这方面看,M8在外观方面是值得肯定的,并且点评君也认为这是一部挺耐看的车。
▲海马M8作为中级车,其有着较可观的三围尺寸,这为车内空间表现打下了很好的基础。
产品名称 | 2015款 海马M8 1.8T 自动豪华型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动旗舰型 | 2014款 奔腾B90 1.8T 自动旗舰型 |
长/宽/高(mm) | 4845/1830/1475 | 4900/1860/1500 | 4680/1812/1472 |
轴距(mm) | 2800 | 2810 | 2780 |
▲M8车头前脸显得很朴实,没有太多花哨的设计语言,沉稳是它给人留下的第一印象。
▲全新加入的一字型日行灯设计很有大众辉腾的感觉,这也很符合该车的稳重定位。
▲车身侧面的两条锐利的腰线有着很好的拉伸效果,使得M8显得更加修长,也进一步增加了车辆的安稳感。
▲双边双出尾排设计无疑提升了车辆的运动感,而从尾部1.8T标识也能得知这台车的不同之处。
内饰细节:
海马M8外观部分让你挑不出哪里不好看,但同样也不会让人觉得哪里与众不同,这种折中的做法是目前很多自主品牌的做派,但这并没有什么不好,好的产品会得到更多注意。相比之下,点评君认为海马M8内饰设计还是要更有心意在里面。
▲M8中控部分简洁且清新,这种简单化的设计理念和外观设计如出一辙,但通过偏向驾驶员一侧的中控思路看下去你会发现M8想传达的理念——以驾驶者为核心。
▲全新加入的马鞍棕配色兼顾沉稳与动感,看上去更上档次,这也是新款车型与老款车型在配色方面最大的不同。
▲仪表盘设计很新颖,显示也清晰,有着不错的视觉效果。行车电脑显示屏为单色配色,但能够提供较为丰富的行车信息。
▲7英寸彩色触摸显示屏显示效果一般,但反应速度很快,其中集结了例如导航、多媒体、座椅调节、倒车影像等丰富的功能。
乘坐空间展示:
▲身高1米75的体验者入座驾驶位,车内视野良好,头部空间也很充足。
▲作为B级车,海马M8的后排腿部空间惊人,甚至坐累了翘起腿来都不会碰到前排座椅。
▲后排中央地台处理的也较为平整,使得后排坐满三人并不会感觉腿部空间紧张。
编辑点评:
海马M8此次改款最大的变化无外乎两点,其一是新加入的海马自主研发的1.8T动力,其二是更具性价比的售价区间。通过实际试驾,点评君认为这套1.8T配6AT的动力系统已表现出很高水准,甚至可匹配一些合资品牌的B级车的动力水平,底盘也足够运动,不会给该车拖后腿,只是在转向方面如果能更加优化就比较理想了。当然,除了动力外,在车辆的外观、内饰设计方面也不存在明显短板,这是海马让我们看到了其现阶段对于中级车的理解还是很透彻的。而作为自主品牌,放低身段,寻求消费者的认可是海马目前所需要着手去做的,带来更具性价比的产品便是它们所做的积极回应。相信海马M8在1.8T动力跟进后,会被更多人所认可。