凯迪拉克XT6的车身尺寸为5056mm/1964mm/1780mm，轴距2863mm。CT6车型中，后轮转向系统并非全系标配，仅领先运动型、领先超级巡航型和旗舰超级巡航型配备。CT6定位C级轿车，竞争对手包括宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。2020款CT6搭载2.0升涡轮增压发动机，代号LSY，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，5000转/分钟输出最大功率，1500-4000转/分钟输出最大扭矩。发动机采用可变气门管理、缸内直喷技术，铝合金缸盖缸体，匹配10AT变速箱，提升换挡平顺性和燃油经济性。CT6前悬为双横臂独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，多连杆是双叉臂的复杂化版本，双横臂则是简化版。

凯迪拉克xt6后轮会随前轮转动，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。

凯迪拉克ct6是有后轮转向的，不过后轮转向系统并不是全系标配的，只有领先运动型，领先超级巡航型，旗舰超级巡航性才配备了后轮主动转向系统。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款c级轿车，这款车的竞争对手是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等。

2020款凯迪拉克ct6全系都配备了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩。

这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。

这款发动机搭载了可变气门管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。

凯迪拉克ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。

双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

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