怠速时车身抖动，加速时感觉无力，这通常是发动机缺缸的迹象。缺缸意味着部分汽缸无法正常工作，破坏了发动机的工作平衡，导致车身有规律的晃动。这种状况下，发动机的功率会大幅下降，比如四缸发动机缺缸一个，会损失25%的功率，使得车辆加速无力。此外，供油压力不足也可能导致类似的问题，因为喷油量不足会导致混合气过稀，动力下降。要解决这个问题，需要检查发动机的供油系统和汽缸工作状态，以确定具体故障原因。

这里我们将按照汽油车来进行分析。现代汽油车通常采用电控发动机，基本原理都是相同的，没有太大区别。某些控制单元或执行单元引起的故障通常具有共同的特点，因此这类故障一般有两种修复方法。一是通过猜测故障现象的普遍代表性来猜测故障原因，二是通过读取故障代码或发动机控制数据流来快速锁定故障位置。由于本题描述的只是故障现象，而在线求解无法读取数据，因此只能根据故障现象来初步猜测原因。

故障现象：怠速抖动严重，行驶过程中无法加速。这种故障现象具有代表性，最大的可能性是发动机缺缸。缺缸指的是一个或多个汽缸无法正常工作，导致发动机抖动，动力不足。发动机在工作时，各汽缸会规律地工作，因此整个发动机的运转很平稳。但是，如果某个汽缸无法工作，则会破坏工作平衡，导致发动机抖动。缺缸抖动与转速不稳的抖动不同。转速不稳的抖动本质上是发动机转速在短时间内的波动，主要是发动机自身因转速波动而产生的轻微运动。在缺缸时，发动机因内力不均而晃动，晃动是有规律有节奏的，并会引起车身的晃动。因此，在低转数时最明显的现象是转速基本不变，但车身却明显抖动。

缺缸对动力的影响也非常显著。例如，四缸发动机如果有一个汽缸不工作，则会损失25%的功率。而不工作的汽缸不仅不会提供功率，还会消耗发动机的功率，因此动力下降更为明显。在实际驾驶中，每个挡位都会感觉加速无力，没有爆发力。此外，供油压力不足也可能导致相同的故障，因为发动机控制单元通过调节喷油器的喷油时间来调节喷油量。但是，准确调整喷油量的前提是供油压力正常。如果供油压力不足，实际的供油量将会很低。此时，混合气会变稀，动力明显下降，车辆无法提速。对于本题，可以根据实际情况进一步测试。

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