全新奥迪S8以其卓越的动力性能和豪华配置，成为大型豪华轿车中的佼佼者。搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率570马力，配合quattro全时四驱系统，0-100km/h加速仅需3.8秒。48V电气系统加持下，S8拥有智能主动悬架和运动差速器，提供极致的操控体验。车内采用顶级材料，配置丰富，未来还将推出长轴距版本，满足中国消费者对空间和舒适性的需求。

说到豪华轿车，你对它的期待是什么？一流的舒适性，丰富的配置，还是走在路上引人侧目的满足感，抑或是象征着未来的高科技配置？今天我们聊的，则是这种车型的一个特殊分支。

作为奥迪的旗舰车型，A8代表了奥迪最高的造车工艺和技术，而将名字中的字母A改为S之后，这台车便被赋予了新的意义：一台善于奔跑的大型豪华轿车，也是德国汽车工业的掌上明珠。

第一代S8(D2)诞生于1996年。全铝车自重仅为1730kg，搭配4.2LV8发动机和quattro全时四驱系统，0-100km/h加速用时6s以内。

作为旗舰级运动轿车，S8的动力配置同RS6处于同一等级。例如在第二代S8(D3)上，奥迪直接将来自兰博基尼的5.2LV10发动机塞进了它的机舱内。

S8在2012年进化到第三代(D4)，换装了“小排量”的4.0TV8发动机，从某种意义上来说，也是顺应了节能减排的大趋势。

2019年洛杉矶车展上，全新一代S8亮相：奥迪说它是A8家族有史以来操控性最好而且也是最舒适的一台车。它有何独门绝技？让我们来看看。

从外观上来看，它同RS家族的车型似乎在朝着两个方向进化——如果你觉得RS6或者RS7太高调，那么S8绝对是你的菜，而且它开起来可不慢。

全新一代S8仍然沿用了奥迪旗下强劲的4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率420千瓦(570马力)，配合8挡自动变速箱以及quattro全时四驱系统，0-100km/h加速用时为3.8秒，这个成绩同上一代相同，可能奥迪觉得已经足够快了吧。

而在48V电气系统的协助下，这台车有了许多令人称奇的功能。

首先S8具备的这套48V系统同市面上其他系统类似，可以通过自动启/停系统来为发动机“减负”。并且自动启/停的工况更为广泛。可以令油耗降低0.8L/100km。

在48V的加持下，S8可以实现的另一个功能是智能主动悬架：配合摄像头、处理器、执行机构和空气弹簧，可以单独调节任一个悬架的伸缩。

行驶过程中，前方摄像头可以侦测路面的粗糙程度，遇到较大的坑洼时，悬架可以极短的时间内主动伸出，让车内几乎感受不到起伏震动；另外当车辆急加速或刹车时，悬架也可以自动调节前后的阻尼，最大程度降低车辆的俯仰。

而在弯道中，车辆可以实现对于侧倾的主动控制。在舒适+模式下，车辆可以向弯心最多倾斜3°来抵消离心力对于乘客的不适；而在运动模式下，则将车辆侧倾控制在2.5°，减小侧倾对操控性的影响。

此外，S8的后桥还标配了运动差速器：通过控制左右两端离合器来实现扭矩在左右两侧的主动分配，配合后桥的随动转向功能，令S8在快速过弯时几乎趋于中性，如行驶在轨道上一般。

车内的材料和配置也显示出了旗舰的水准，各种顶级的皮革和木材以及高级音响都可以在车内找得到。

另外对于中国消费者来说还有一个好消息：奥迪未来还将推出S8的长轴距版本。充裕的空间、丰富的配置、出色的动力和操控性，除了价格，看来还真没有一个拒绝它的理由了。

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